Já bych změřil dynamickou kompresi !

Ano je to tak, hlavu zitra dolu.

jak se měří "dynamická " komprese ? to se sundá hlava a fouká se do pístu ? změř si hlavně signál vstřiku když to blbne ne ? nebo to s tím osciloscopem neumíš ?
anebo vzít žhavící svíčku se snímačem tlaku z OPLA a přes oscilo taky změříš co se děje ...
tlak v čerpadle taky napoví , pokud osciluje tak podfukuje "střik"

stejně mně fascinují postupy některých "autovopravářů" hele vole už nevim co vyměnit , to asi bude ta jednotka, vodvezem jí jak nám dělá ty érbegovky , von se na ní na stole podívá a uvidí ... to je nápad !!!!

anebo jí rovnou vyměníme , voni se tyhlety serou , na foru to lamy psaly , kdyžtak to majitel zaplatí ...

A paní nezlobte se , ale ten podfukující "střik" případně prasklé péro ventilu bude stát "vopravit" asi vosumdesát tisíc , protože ten rozbitej počítač , co to všechno rozbil se fakt nedá vrátit a ty "střiky" byly rozbytý všechny , to je jak špatně tankujete (to že tam Lojzovi nalez prach , když zrovna vedle brousil práh na schnilym tranzitu, to říkat nebudem )

to je na pochvalu klackem ...

A co sežranej svazek v mot prostoru,to by nebyl první případ... Když pominu všechna měření,všech kravin...
Roman strácí realitu nad kšeftem a vidí forum jako nezjištný zdroj informací které nejsou bez patřičného měření,od stolu opravdu auto nelze opravit....

JEN se vykecejte, vzdyt je demokracie .

Ja jsem az opravdu druhy co to resim. Predem zmerena komprese, vymeneny draty -svazek- pod vykem ,

a jine ok striky. Jednotku si taky sehnali.

Takze promerim osciloskopem !!!