indukce čtecích cívek čerpadlo VP37

Veškeré problémy týkající se řídících jednotek dieselových vozů (např. Bosch EDC, Siemens SID, PPD atd.)
Odpovědět
Uživatelský avatar
martin
Příspěvky: 781
Registrován: úte kvě 22, 2007 22:04 pm
Bydliště: kdesi v horách

indukce čtecích cívek čerpadlo VP37

Příspěvek od martin »

neví někdo nebo nemá někdo měřák na měření indukce potřebuju vědět jakou mají ty dvě civky na čtení pohybu indukčnost :(
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
Dratex
Příspěvky: 67
Registrován: úte led 31, 2012 23:06 pm

Příspěvek od Dratex »

Muzu zmerit v Brne. :wink:
Microchip, AVR programming, Vývoj el. zařízení a podobný blbiny
Uživatelský avatar
martin
Příspěvky: 781
Registrován: úte kvě 22, 2007 22:04 pm
Bydliště: kdesi v horách

Příspěvek od martin »

libovolné tdi prosím změřit nemám měřák a nechci kupovat kvuli jednomu měření snímač množství má ty civky dvě se společným středem odpor každé z nich je 6 ohm napětí při provozu je sinus 3-4 V freqence sinusovky je 10KHZ
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
FandaTDI
Příspěvky: 299
Registrován: pon čer 28, 2010 19:05 pm

Příspěvek od FandaTDI »

moc se mi nechtělo se v tom vrtat, ale aspoň jsem si ten konektor trošku pročistil (posl. 3 piny od oleje)
Takže L na mym AFN při 10kHz (v klidovym stavu, že ;) ) je (zhruba, při těch 10kHz to víc lítá podle dotyku hrotů než třeba při 1kHz):
T8a/2 - T8a/1 = cca 1100µH (Q=1-3, spíš přes 2)
T8a/2 - T8a/3 = cca 700µH (Q=2-3, spíš ke 3)

Pro srovnání při 1kHz je to 1372µH (Q=0,87) a 1085µH (Q=0,6)
Snad jsem hledal a měřil dobře a pomůže to ... :lol: 8)
Uživatelský avatar
martin
Příspěvky: 781
Registrován: úte kvě 22, 2007 22:04 pm
Bydliště: kdesi v horách

Příspěvek od martin »

Diky za změření dost to pomohlo už mě to nebavilo to odhadovat :wink:
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
Odpovědět