Zmer mezi baterkou a motorem kostru.
Nekdy to zlobi.Nebo motor prikostri na zkousku dalsim kabelem.
Nekdy staci par ohm navic a pak se ta elektronika chova, jak na heraku.
anydraj píše:Zmer mezi baterkou a motorem kostru.
Nekdy to zlobi.Nebo motor prikostri na zkousku dalsim kabelem.
Nekdy staci par ohm navic a pak se ta elektronika chova, jak na heraku.
Kostru uz jsem delal a nic tak uz jsem to "vyresil" jinac
dodi911 píše:To ako na cvaknutom kabli nameras 7,7V? Ak ano bude oxidacia este inde a troska to preraza medzi zvyskom kablov, inak tam musi byt 0V
To beru ale vysvětli mi proč to nefugnuje když natáhnu nový drát...
Lebo to v podstate prebije cez iny obvod v palubke, blbo sa to vysvetluje, napr. ako pri zlej kostre na taznom, slapnes brzdu a svieti aj smerovka. Nemozes na cvaknutom kabli namerat napatie.
dodi911 píše:To ako na cvaknutom kabli nameras 7,7V? Ak ano bude oxidacia este inde a troska to preraza medzi zvyskom kablov, inak tam musi byt 0V
To beru ale vysvětli mi proč to nefugnuje když natáhnu nový drát...
Lebo to v podstate prebije cez iny obvod v palubke, blbo sa to vysvetluje, napr. ako pri zlej kostre na taznom, slapnes brzdu a svieti aj smerovka. Nemozes na cvaknutom kabli namerat napatie.
Tomu rozumím,ale když jsem měřil kabely u buiku proti tomuhle kabelu tak jsem nic nenaměřil,spíš mě to připadalo že to bylo šlusnutý proti nějakému kabelu k jiné jednotce a proudová smyčka se uzavírala někam do hajzlu.Te Ď už mi zbývá jenom ta octavie co jí nejde zkalibrovat snímač uhlu volantu a ani ve škodovce se jim nedaří
Po česku jsem to musel vojebat protože nebyl čas rozebírat motorový prostor a hledat ve svazku...autíčkáři víc to nemusím komentovat.Ale vojebat to na OII neni jednoduchý
vaha píše:Po česku jsem to musel vojebat protože nebyl čas rozebírat motorový prostor a hledat ve svazku...autíčkáři víc to nemusím komentovat.Ale vojebat to na OII neni jednoduchý
Ja mam rovnaky problem na Golf IV 1.6 ... mozes mi prosim povedat, ako si to "vojebal"? Vdaka!!!
