Stránka 1 z 1
PPD
Napsal: čtv bře 20, 2014 17:05 pm
od Robin
Passat 2.0 tdi 125kw ppd 1.2
Studený špatnĕ chytá ,když chytne tak po sešlapnuti plynu trvá 20 sekund než se roztočí ,teplý už je to trochu lepší,
ale výkon žádný a když se podtoči a šlápne tak se skoro udusi .
Vše je ok ! ,tak to už vidím na ty PD, kdo má stejnou zkušenost ?
Napsal: pát bře 21, 2014 21:08 pm
od lukas24
egr ventil
Napsal: pát bře 21, 2014 21:31 pm
od Robin
Bohužel vše mĕřitelné je ok .
Egr zaslepen ,fap venku,váha,turbo atd vše ok.
Napsal: pát bře 21, 2014 21:45 pm
od podivoc
Jedna z vacek o zub?
Napsal: pát bře 21, 2014 21:51 pm
od exotus
Co filtr nafty...
Napsal: pát bře 21, 2014 22:17 pm
od m5668443578
Tandemové čerpadlo.
Napsal: pát bře 21, 2014 22:19 pm
od Robin
Filtr nový,tandem zkoušen jiný,ještĕ ho zmĕřim, ty vačky prý majitel už dvakrát nechal kontrolovat,jinak synchro na vag 0,3,
Jedininĕ ta na pedečka ale jen tak jsem zkoušel s ní hnout na štelovacich kolech a bezezmĕny.
Nemám zkušenou jestli siemens vstřiky dokážou dĕlat takou paseku.
Studené obtižnĕ chytne a pak cca 20 sek nejde do otáček po zahřati je to o 50% lepší ale stejnĕ hrůza.
Napsal: pát bře 21, 2014 22:49 pm
od podivoc
Vypada to ze budes mit bud na nadrzi nebo u filtru prehozeny palivovy trubky. Jinak synchro zmeris jen na jedne vacce tim bych se neridil
Napsal: pát bře 21, 2014 23:16 pm
od Robin
No pravĕ proto jsem zkoušel stou pd vačkou hýbat na kole ,dá to víc jak o zub a skoro bezezmĕny.
Vĕtšinou při nižší dodávce nafty ty pédečka čekají,ale tady jak když mu cupu sani .
Napsal: sob bře 22, 2014 7:32 am
od lukas24
a palivové čerpadlo v nadrži?skus ho vindat a vomrknout jinak se dá měřit přímo na tandemu tlak ,
popřípadně mužeš skusit do nádoby nalejt naftu matahnout dvě hadice přívod a spátečku vyskoušet
Napsal: sob bře 22, 2014 13:28 pm
od Robin
Děkuji všem zučastnĕnym za reakce už je to vyřešené,jeden účastník fóra mĕ nasmĕroval správným smĕrem .
Svĕte zdĕs se upravců sw fap off aut co už nepiši žádné chyby ,výrobcům ometru se teď zvedne kšeft
