Tpower, jedna technicka, jak budes mit vyresenou regulaci retarderu?? Spousta firem se s tim trapi. Ty realne hodnoty vykonu uz pri prvnim mereni aniz by byla vypocitane ztraty, to se da jak udelat? Chapu ze se da vypocitat max vykon na kolech ale na motoru???

a aka je cena tej tpower dyno 2wd?

Žádná neexistuje.

tak jsem tak přmýšlel postavit taky vlastní brzdu : diferák z kamionu plus kardan a retarder ..
mezi retarder a diferak dat zkrutný měřič momentu .....

http://www.e-automatizace.cz/ebooks/mmv/moment/moment_zakladni_typy_mericu.htm

jasny, ale co ja vim a nebo nevim tak vetsinou se prepocitava vykon ,kterej se vytopi z retarderu na kroutak
nebo to maj osazeny zkrutnymi tenzometry ? protože z toho tenzometru přepočítáš moment nezavisle na otačkach a retarderem si přibrzdíš jak potřebuješ ne ? ale třeba se pletu a je to všechno úplně jinak...

http://www.omegaeng.cz/toc_asp/frameset.html?book=Pressure&file=TQ505

tak jsem tak přmýšlel postavit taky vlastní brzdu : diferák z kamionu plus kardan a retarder ..
mezi retarder a diferak dat zkrutný měřič momentu .....

http://www.e-automatizace.cz/ebooks/mmv/moment/moment_zakladni_typy_mericu.htm

sila je snimana nakalibrovanym senzorem sily. Retarder se toci a vyrive proudy tahnou jadro na stranu a tlaci na onen snimac. Cely pruser je ale regulace retarderu. Pocitac da povel ale nez civky udelaji zmenu jsou uz jine otacky. A muze se velice jednoduse stat ze retarder zacne kmitat a ovlivni vyslednou krivku. Prave proto jsem se ptal jak bude regulovan. Moznosti je spousta. Ale odpoved zadna coz jsem tak trochu cekal.

to s tou setrvačností je mi jasné , proto to všichni roztahujou na 5 nebo 6 kvalt aby byl odpor..
nicmeně mi zajima myšlenka si to podle potřeby přibrzdit v tahu, aby se nestávala situace že se , to roztočí rychelji , než to dokáže pořádně nafouknout turbo, atd

pak to nejspíš nebude třeba drtit na 5 nebo 6 a válce se nemusej točit téměř rychlostí světla ..

ale třeba je ta myšlenka s tom diferakem , měřičem momentu a retarderem z kamionu od začátku blbost..
co se tyka regulace , tak podle stačí dokrmovat cívky do te doby než začnou klesat otáčky a moment v tu chvíli změřený je jasný.
nemusím znát brzdný moment retarderu ,mně zajímá jen síla na kardanu ve chvíli kdy už to brzdí natolik že začínají otáčky válce klesat

no hlavně aby Xtuning nezačal vykupovat nápravy po celé čr.