Stránka 2 z 2
Napsal: sob úno 05, 2011 11:32 am
od waffen
argo píše:v povodnom dumpe je jasne vidno ze su tam docasne chyby, crash data tam nie su. KTS by s tym nemala mat problem, este sa mi nestalo, ze na tomto type ukazala nieco nespravne, mozno v.2011_1?
ver 4_2010 kts. ved to je divne ze ich vidi a aj tak pise prerusenie,ked som dal R tak ich tiez vidi ale kontr zhasne a aj dtc sa daju vymazat,, a ked som odpojil pyro tak ho hned hodi do dtc a v meranych hod je rozpojeny,a ked ho dam spet tak ho vidi a je to ok.. nechapem co sa tej bagovke nelubi na prednych mechoch!!??
Napsal: sob úno 05, 2011 12:04 pm
od petersatan
Ze by bolo nieco spatne v tych mechoch a v obydvoch no to som sa este stym nestretol ale v zivote sa deju rozne veci co nedavaju zmysel keby si mal tak druhy na vyskusanie
Napsal: sob úno 05, 2011 12:19 pm
od waffen
petersatan píše:Ze by bolo nieco spatne v tych mechoch a v obydvoch no to som sa este stym nestretol ale v zivote sa deju rozne veci co nedavaju zmysel keby si mal tak druhy na vyskusanie
ved to,,zatial nemam. uvidime ako sa rozhodne majitel.
Napsal: sob úno 05, 2011 13:21 pm
od argo
mal so kedysi podobny problem, dokonca opakovany - na peugeotoch, ale to bola ina pamat - 93c56 alebo 66 od jedneho vyrobcu - national semiconductor - - po prepisani dat sa to cele zacalo spravat divne, svietila kontrolka, boli tam chyby. vybral som von, vycistil dtc, osadil a zas to iste. Po vymene za inu pamat - od ST bolo naraz vsetko OK. stalo sa mi to tusim 2x.
Napsal: sob úno 05, 2011 13:43 pm
od waffen
argo píše:mal so kedysi podobny problem, dokonca opakovany - na peugeotoch, ale to bola ina pamat - 93c56 alebo 66 od jedneho vyrobcu - national semiconductor - - po prepisani dat sa to cele zacalo spravat divne, svietila kontrolka, boli tam chyby. vybral som von, vycistil dtc, osadil a zas to iste. Po vymene za inu pamat - od ST bolo naraz vsetko OK. stalo sa mi to tusim 2x.
tu mam ST95080,,ale ako som uz pisal ked dam R tak to slape. že záhada
Napsal: ned úno 06, 2011 8:45 am
od argo
myslim, ze ak davas R az na koniec vedenia, cim vylucis chybu v konektoroch a kabli, tak je vadny bag
Napsal: ned úno 06, 2011 11:31 am
od waffen
len to je paradox ze auto je 2004,a dva predne bagy off?? divnéé ale asi aj možné.
Napsal: ned úno 06, 2011 12:29 pm
od petersatan
Vcera som tu mal peugeot partner bag spolujazdca rozpojeny inac bag meneny cca pol roka za druhy pre ten isty problem premerany okruh vycistene kontakty napruzene stale bag rozpojeny dal som odpor 2,7 ohm riadiacka to zobrala pise ok dal som bag zas rozpojeny k povodnemu vedeniu som zapojil paraelne hned od riadiacky az po bag novy kabel nizkoohmovy co sa pouziva k reprakom riadiacka pise bag ok skusal som zapojit namiesto odporu presny potenciometer pri odpore 2,7 ok pri 4,5 rozpojeny dnes som volal zakoznikovy zatial vsetko ok
a ted babo rad
Napsal: ned úno 06, 2011 17:49 pm
od waffen
petersatan píše:Vcera som tu mal peugeot partner bag spolujazdca rozpojeny inac bag meneny cca pol roka za druhy pre ten isty problem premerany okruh vycistene kontakty napruzene stale bag rozpojeny dal som odpor 2,7 ohm riadiacka to zobrala pise ok dal som bag zas rozpojeny k povodnemu vedeniu som zapojil paraelne hned od riadiacky az po bag novy kabel nizkoohmovy co sa pouziva k reprakom riadiacka pise bag ok skusal som zapojit namiesto odporu presny potenciometer pri odpore 2,7 ok pri 4,5 rozpojeny dnes som volal zakoznikovy zatial vsetko ok
a ted babo rad
peugeot forever
Napsal: pon úno 07, 2011 8:26 am
od mike76
zaujimave 80% robim francuzke auta a s podobnym problemom som sa nestretol
...
Napsal: pon úno 07, 2011 11:38 am
od waffen
mike76 píše:zaujimave 80% robim francuzke auta a s podobnym problemom som sa nestretol
...
nuž Mike,,raz to príde
a inak co ty nato hovoríš?