Bosch vs Delphi

[dudo02]

Zdravím,

Začínam si pomaly zariaďovať dielňu a rád by som poprosil o skúsenosti a názory na tieto dve značky týkajúce sa sériovej diagnostiky.
Oscliloskop bude PICOSCOPE čiže ten riešit nie je potrebné.

Rozmýšľam medzi BOSCH KTS560 a DELPHI DS150E.
Cenovo sa mi zdá, že sú na tom obe rovnako - teda vstupné náklady.
Od Boschu ma odrádza fakt, že bez zaplatenia ročného poplatku mám kus nepoužiteľného harware.
Zase na druhú stranu ak to chce robiť človek poriadne tak si updaty musí platiť aj pri DELPHI.

Otázka je, do čoho ísť - ktorá toho spraví viac a ako je to s podporou...
Popr. ak existujú nejaké porovnaťeľné značky v triede MULTI tak kľudne navrhnite.

[midnight_man]

odkedy cinanci crackli delphinu ide to s nimi dole vodou

[JozefC]

Ale no, práve že sa lepšia. V poislednej dobe siaham viac po delphi, ako po boschovi. Nebyť esi a lepších meraných hodnôt , bosch uz asi neberiem. Naposledy ako mi urobila synchro do/immo na smarte som len pozeral a neveril. Hlavne, ze na fore sú príspevky, ze okrem starky to neda nic a je dobrá tak pneuservisu. Hovno, na nastavenia je dobrá a zachránila ma viac krát , ako bosch.

[kluso]

No záleží to také na tom,jaké značky děláš převážně
já jsem s KTS celkem spokojenej

[JozefC]

Specializácia ford, zariadenia originál. Na zvyšok používam multiprotokol (origo ) a pár origo (china)zariadení na europu. Bosch bol BOSCH ako začínal a viac menej bol monopólom na trhu s diagnostikou. Preto má meno , ako má a vytvoril si veľa zákazníkov. Netvrdím, že je zlá diagnostika, ALE postupom času už na prvé miesto nepatrí a za tie peniaze už určite nie. Najsmutnejšie bolo, ak delphi fungovala lepšie na Bosch systéme , ako samotný Bosch. Človek na to musí pozerať komplexnejšie a ak je niekto zaritý Boschák, tak nemá význam to riešiť. Treba si porovnať viacero diagnostík. Mal som na dvore 10 značiek vozidiel, pripravených na testovanie. 6 eu, 2 azia, 2 usa. Bosch a Delphi mám, od známeho som mal Xpro 4 od Launcha a od dodávateľa dielov požičanú Texu. AK nerátame prístup k dátam a schémam - najlepšie dopadol Launch, potom Delphi, Bosch a posledná Texa. Texe nejako neviem prísť na chuť, asi môj problém. Porovnávané boli - správnosti DTC , servisné nastavenia, programové funkcie. Čo sa týka meraných hodnôt a vyobrazenia, tam by bolo poradie iné. Testoval som ešte Autel, ale na ten som nemal príliž čas, čiže ho uvádzať nebudem. Jediné , čo som netestoval je Gutmann, čo sa týka serioznejších diagnostík, ale na ten sa chystám tiež. Asi toľko k multiprotokolu.

[chucky]

Osobně mám aktuálně na testování LAUNCH X431 V+, za ty peníze neuvěřitelně silný nástroj, ale musí se s tím člověk naučit dělat - jen je méně user friendly než např. BOSCH KTS - a je jen v angličtině. Ale čiňani do toho sypou defakto kopie originalnich diagnostik, což je super. Dostaneš navíc dva roky update při koupi v ceně. Když ne LAUNCH tak bych bral AUTEL, ale jsi na minimálně dvojnásobné ceně a předplatné rok.

[midnight_man]

mame bosch, autel, delphi....vyhrava autel

inak stane sa ze aj autel utrie a zachrani nas ELMko... rozne kombinacie najlepšie je mat vsetko

[DIGI-DELETED]

Někdy obyčejná žárovka a použití hlavy dokáže víc než všechny diagnostiky na světě

[dudo02]

JozefC - vďaka za cenné informácie.
Ten GUTMAN ,tak ako aj WURTH sú v podstate DELPHI - ak sú informácie, ktoré som čítal správne.
Čiže ten VIVID v DELPHI nie je tak rozsiahly ako ESITRONIC ? Ide mi hlavne o elektrické schémy...

[amigo]

Použivam esi2 a pokročili,schema su online,takže je to trochu nepraktické.

[DIGI-DELETED]

Použivam esi2 a pokročili,schema su online,takže je to trochu nepraktické.

To je taky jedině správně , proč by z informací měl profitovat někdo jiný , než ten kdo je zaplatil .

[amigo]

Použivam esi2 a pokročili,schema su online,takže je to trochu nepraktické.

To je taky jedině správně , proč by z informací měl profitovat někdo jiný , než ten kdo je zaplatil .

Spravne povedane.

[FandaTDI]

DIGI - To je jeden pohled na věc a na jednu stranu souhlas, ale ani online toho není zárukou... Navíc nejen z mýho pohledu to může být nepraktický/zdržující/omezující (je fakt, že i zákazník se pak kasíruje líp po nějakým tom hledání/brouzdání/stahování, než když to info máš k dispozici hned a bez připojení k netu ). Stejně tak bych "z druhý strany mince" mohl být jako platící naštvanej, že to zvýhodňuje ty "piráty", který jsou schopný si to sehnat i offline (asi jako koloval ten joke "Legacy DVD movie" - s miliardou nepřeskočitelných reklam vs "upirátěný" - pustíš film a basta ), podobně je to např. s kódováním labelů ... Ten, kdo chce, to stejně hackne (a většinou to nejsou platící majitelé) a když už je schopnej tohohle, je pak nezřídka i s klonem schopnější než jinej s originálem... Jako neštve mě to až tak, že bych ty labely musel rozkódovávat kvůli pár případům, kdy by bylo fajn mít možnost zjistit si informace dřív, než mám to auto napíchlý, ale to ve finále (v extrémních případech) může znamenat, že díky kódovaným labelům to jsou místo jedné návštěvy dvě...
Jinak poměr cena/výkon bez debat ten Launch ... A k tomu Boschi - to je dost prekérní situace, která je právě "vodou na mlýn" těm, co se*ou na nějaký copyrighty, apod. a jestli s tím Bosch (v kooperaci s těma automobilkama) nebude něco dělat, platící zákazníci se rozhodně nepohrnou... Taková malá perlička - Od 2015 je Bosch 100% vlastníkem ZF Lenksysteme(největší výrobce servořízení na světě) a nevím, na kolik se to zlepšilo, ale ještě rok/dva zpátky byl značnej počet dotazů na hotline Bosche typu "Jaktože diagnostika výrobce toho řízení neumí nastavit snímač úhlu řízení, když támhle čajna za pár to dá?" (protože si automobilka přeje, aby to uměla jen její OE diag. ...) ... Tož asi tolik k tomu ...