S těmi vstřiky to není jen tak , jiné průměry otvorů , úplně jiná charakteristika průtoku nafty , to podle mně pořádně nedohoníš .
Taky jsem se s tim vztekal a nic moc , jelo to, ale zaškubalo v přechodu z nízkých otáček na vyšší zátěž ..
chce to soft co patri ke vstrikum
Hmm...když s tím ani DIGI-GURU nehnul, tak asi seženu jinou ECU To zaškubaní jsem vyřešil, ale mam pořat problém ve volnoběhu. A nedaří se mě docílit, aby mě otáčky nepadaly pod 800...
taky jsem to zkousel na supb kombinovat vselijak stejnym zpusobem a vysledek stal stejne za hovno,kdyz uz to jelo jak ma tak byla zas vyssi spotreba a td porad neco,ale nejvetsi problem byl porad ten volnobeh...
Na EDC16 s tim nemam zkusenosti na EDC15P staci predelat Duration , SOI a BIP mapy a jede to v pohode zadnej problem neni . Koukal jsem na tol a bohuzel v EDC16 jsem BIP mapy nenasel podle v tom bude kamen urazu . Asi bych to taky videl tak bud vymenit ty vstriky nebo obsah ecu .
komplet auto sa sprava uplne normalne vsetko sedi. ja nepreferujem taketo sposoby oprav ale ked nie je ina moznost. niektore vstrekovace sa nedaju zohnat.
dam vstrekovače na repas, vymením vačku a auto musi isť ako hodinky. pri 500 000 km to muselo x xrat na seba zarobiť. vstrek cena repasu do 200€ to nieje až taka vysoka cena
Janosik93 píše:dam vstrekovače na repas, vymením vačku a auto musi isť ako hodinky. pri 500 000 km to muselo x xrat na seba zarobiť. vstrek cena repasu do 200€ to nieje až taka vysoka cena
To jo no, 2,5 ma po 350tkm projete valce, vacku ko, vstriky ko, hydrostely ko.... Potom je levnejsi sehnat z bouracky jinej motor, jenze bohuzel AXE uz s malo km nesezenete. Tak jedina moznost je BPC. Uz jsem sehnal jednotku, az bude chvilka tak prepicham elektriku a huraaaa.... jedeeeem
To zaškubaní jsem vyřešil, ale mam pořat problém ve volnoběhu. A nedaří se mě docílit, aby mě otáčky nepadaly pod 800...