tlak turba

[DIGI-DELETED]

řešim tady seat alhambra 2009 rok , motor 20pd BRT , lambda , dpf , manual. ecu edc16u1 0906016bj
auto začalo blbnou, od cca 1800 do 3000 otáček ltá tlak turba jako pila zhruba po 1 vteřině mezi 2400 a 2000 bar...
do nouzaku to nespadne , od cca3000 se to srovna a jede normalně, závady žádné..
n75 vyměněn , podtlaky zkontrolovany, egr nový, klapka v sani ok, rozvody ok, elektricky ok , sw v ecu original,
pokud dam zakladni nastaveni turba diagem , zvednou se otáčky na 1400 a tlak se mění od cca 960 do 1090 mbar podle střídy , takže regulace dle mně funguje , podtlak na turbu se mění od -06 po -02 bar , střída na 75 se mění též.
váha taky reaguje v souběhu s turbem ,egr test taky ok ..

tak už mi napadá jen nějaký problem v naklapění turba uvnitř . nebo tlak paliva že by osciloval, lambda regulace ?

krám jeden

[John]

BRT by mělo být PDčko, jednou jsem řešil něco podobného a byly to kontakty na vstřikovačích. Stačilo přepružit a vše OK. Auto bylo bez chyby, ale kolísaly otáčky v určité zátěži.

J.

[Hydra]

Kdyby bylo zatuhle vnt nekde uprostred. Nebo hodne dojebany pid regulator v bosakovi. Jinak to moc smysl nedava.

[Jafan]

Neměl by si log ?

[lewelboss]

MAP ok?

...raz som tu mal jedno BMW a to robilo tiez divne veci s tlakom (na diag) a nakoniec som zistil ze to nejaky profik posral tym ze prehodil kable na MAP senzore..

este v akej rychlej periode to kolise? pravidelne?

[anydraj]

Jak pise Hydra, vypada to geo turba, nekde uprostred do zadrhava.
A vaha by to mohla delat taky.Ale jsi snad zkousel prehodit ne ?

[DIGI-DELETED]

http://ulozto.cz/xJVs4WPh/log-01-003-011-alhambra-csv

tady log , je to jak pila

vaha testovana jina, n75 taky , snimač talku taktež , tak už snad jedině kuchnout turbo...
a že se k němu krásně může.

[anydraj]

Bodejd by to nebyla pila, kdyz to blbe meris
Dej za 5-6 ve 1400 a drz plnej co to pujde.Pak zapni logovani.
Pak uvidis jak se to chova.Tohle je nahoru dolu po par vterinach.
A ta vaha 1270... je videt ze to bude najaka Starline.

[DIGI-DELETED]

váha bosch, měřeno na 3,4,5,6 trochu do kopce roztaženo
každopádně problém bude podle mně uvnitř v turbu , vůle v řízení prstence...
i když..

[anydraj]

Vypada to nato.Zrejme se zardrhava geo
Ale priste posli poradny log, ne tuhle srajdu.
Jeden kvalt a drzet !!!!!Pokud mozno ten nejtezsi, pak je videt jak to nabiha.

[jirka.p]

mel jsem tady neco podobneho ale na 2.0TDi tiguan 103kw. byla nepatrne napraskla membrana v ovladaci bance. zkus na podtlak banku jestli drzi dlouho. pak uz jedine regulace turba uvnitr...

[Jafan]

Na zadrhávající regulaci v turbu mi to přijde divný jsou to dost rychlý a pravidelný změny, vypadá to spíš jako kdyby se přivírala klapka nebo něco pravidelně přicpávalo sání.

[DIGI-DELETED]

na klapku jsem koukal , i v akcnich clenech ok, membrana testovana pumpickou, drží a chodí volně..

jeden znamej mi říkal že něco podobneho řešil a byla vule na ty páčce co ovládá prstenec..
že prý se to jen překlapávalo z jedné strany na druhou.. tak se to vynda a uvidíme no .

ono v dnešní době si ty ecu dělají co chtějí , nedavno to same touareg edc16u1 , střída n75 se podle diag měnila a v realitě stála na 50%...
pak věř diagnostice..

[Jafan]

Ještě jsem tohle neviděl, nezkoušel si projet to s odpojenou klapkou?

[exotus]

Co odpojit natvrdo regulaci na turbu a naměřit to bez co to dělá...
Na konci před 3tis ot se tlak uklidní ale regulace furt jede nesmysl...
Klapku už sem řešil tak že měřený hodnoty i akční členy ok ale vykousaný zuby na pohonu a svévolně se přivírala...
Jinak log pěknej,bejvalka tomu říkala ENTL jakejsi steh na hadrech