poloha remenice cerpadla tdi

marekh · Příspěvek od **marekh** » čtv úno 06, 2014 14:55 pm

mám na vas prosbu vi nekdo v jake polohre ma bzt unasec remenice vuči hrideli cerpadla na hrideli je drazka na klinek a na remenici ne ,motor 1.9 Tdi ASV diky

exotus · Příspěvek od **exotus** » čtv úno 06, 2014 15:14 pm

Tak si ho znova vyndej a hoď na stolici seřídit,to na koleně nenastavíš...

anydraj · Příspěvek od **anydraj** » čtv úno 06, 2014 15:33 pm

Nastavis, staci mit remenici ze staryho Passata ktera ma klinek
Hridel nastavis proti plosce na cerpadle.Delal jsem to i bez ni,
staci to natocit +- klinkem na plosku nad hrideli.pak to doladis.

anydraj · Příspěvek od **anydraj** » čtv úno 06, 2014 15:42 pm

Ale je fakt, kdyz vidim cerpadlo bez kola, bych je kopal do riti

exotus · Příspěvek od **exotus** » čtv úno 06, 2014 15:43 pm

No asi se budu muset ještě něco doučit

někdy to testnu...

anydraj · Příspěvek od **anydraj** » čtv úno 06, 2014 15:46 pm

Ono to jde i bez kola, drazku klinlu nastavit na stred plosky, nasadit kolo
a pak doladit pocatek vstriku na cerpdle.
Abych to upresnil, kolo ze staryho pasika, kterej mel klinek, rozvody do nuly
kolo musi sdet s aretaci v bloku.Pak sundat a nasadit stare kolo ASV
Pak doladit, je tam dost mista.

marekh · Příspěvek od **marekh** » čtv úno 06, 2014 16:41 pm

idem to otestovat

už su na nervy steho

martin · Příspěvek od **martin** » čtv úno 06, 2014 17:19 pm

ty woe je snad jedno jestli to kolo sundá i s unašečem shodí ovladač mrkne kde má davkovací otvor v hřídely nastaví ho na správnej zdvih a narazí kolo na značku vrátí ovladač na střed a potom si ho donastaví na ovládací napětí cca 1,4 -1,6 a má to hotový stačí na to uchylkoměr a dataschet od bosche a stolici nepotřebuje pokud nekontroluje dávku vstřiku a synchronizaci čerpadlo pro edc15V je jednoduchý žádná černá magie

marekh · Příspěvek od **marekh** » čtv úno 06, 2014 17:31 pm

dal sem na vyvod k prvnimu vstriku kapiláru , 1. píst do HU a natocil cerpadlo podle kapiláry a už to jede

ešte doladím prevstrik a gút

martin · Příspěvek od **martin** » čtv úno 06, 2014 18:29 pm

to říkám že to neni věda tohle zvládne pruměrně cvičená opice

což se nedá říct o spoustě servisu a jejich mechoších

exotus · Příspěvek od **exotus** » čtv úno 06, 2014 23:48 pm

martin píše:ty woe je snad jedno jestli to kolo sundá i s unašečem shodí ovladač mrkne kde má davkovací otvor v hřídely nastaví ho na správnej zdvih a narazí kolo na značku vrátí ovladač na střed a potom si ho donastaví na ovládací napětí cca 1,4 -1,6 a má to hotový stačí na to uchylkoměr a dataschet od bosche a stolici nepotřebuje pokud nekontroluje dávku vstřiku a synchronizaci čerpadlo pro edc15V je jednoduchý žádná černá magie

Tady ti ještě chybí překladový slovník pro běžného uživatele,ďoubala atd.

Vysvětleno dobře fakticky ale jinak budeš se s tím takhle crcat až ti před vratama přibrzdí placatej kšilt,s nsračku natuněnou octou I gen. co leží na zemi a ještě to je podpořeno laminátem a isolepa tuningem celé karoserie a v bedně podpaží si donese takovejdle rozebranej sgarp bez šajby,jen proto že už na vrakárně nic levnějšího nebylo abys mu to tam zamotoval? Já fakt néé...

martin · Příspěvek od **martin** » pát úno 07, 2014 0:14 am

exotus píše:
martin píše:ty woe je snad jedno jestli to kolo sundá i s unašečem shodí ovladač mrkne kde má davkovací otvor v hřídely nastaví ho na správnej zdvih a narazí kolo na značku vrátí ovladač na střed a potom si ho donastaví na ovládací napětí cca 1,4 -1,6 a má to hotový stačí na to uchylkoměr a dataschet od bosche a stolici nepotřebuje pokud nekontroluje dávku vstřiku a synchronizaci čerpadlo pro edc15V je jednoduchý žádná černá magie
Tady ti ještě chybí překladový slovník pro běžného uživatele,ďoubala atd.

Vysvětleno dobře fakticky ale jinak budeš se s tím takhle crcat až ti před vratama přibrzdí placatej kšilt,s nsračku natuněnou octou I gen. co leží na zemi a ještě to je podpořeno laminátem a isolepa tuningem celé karoserie a v bedně podpaží si donese takovejdle rozebranej sgarp bez šajby,jen proto že už na vrakárně nic levnějšího nebylo abys mu to tam zamotoval? Já fakt néé...

ale jo klidně hned mu řeknu výměna čerpadla práce 2000kč nastavení kola čerpadla 1500kč máte to pane placatej kšilt komplet i s diagnostikou ale kafe dělaj naproti v hospodě jo a stavte se za tři dni kšilt protáhne ksicht a odplazí se na benzinku do tuningového doupěte místních majitelu supervraků

ted tu zas jeden byl že upravit turbochrochta a že nemá love a že by si to odpracoval

ty nemaj chybu špekulatéři ted tu zas jeden řeší jak dá turbo na fobii sdi začal tím že na prdel nalepil štítek RS a prej kolik by to stálo mu říkam cenu stavby na zakazku tak fešák malem dostal infarkt prostě borci jedu na pumpu si koupit cigára a z jejich tlupy slyšíš akorát ty woe ta má kozi a hned na to kolik ti to tlačí to turbo prej jako svina a včera jsem piloval desky od tondy z traktoru páč ty moje už byly na železo pak se pokochám jejich závistivejma pohledama na moje bmw M5 V8 5,0 a jedu spokojeně domu sledovaný slintajicima ksichtama zajimavý je že posledne jsem tam byl s fobii přítelkyně (RS trošku vychytaný) a nechtěly ani na sprint o prachy a to jsem chtěl startovný jen litr

marekh · Příspěvek od **marekh** » pát úno 07, 2014 0:57 am

hoši vy dokážete pobavit

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » pát úno 07, 2014 5:44 am

dělám to tak, že si vezmu nosič řemenice, a když ho nasazuju, tak ho dávám na otisk po drážce pro klínek z řemenice, když se kouknete, tak ho tam uvidíte... nebo si udělám z čela drážky, ale když to dělá člověk po několikáté, není to potřeba

dělal jsem to tak tisíckrát... sundám čerpadlo ze stolice, dám do svěráku, nastavím polohu unašeče podle otisku a dám matku a konec ... počátek vstřiku doladit na řemenici případně