EWS 4.3 , lze nahradit data eeprom ?
pokud seženeš originál inpu což je velkej problém tak určitě ho prodej ! taky je podstatně dražší. jinak je to předloha pro bmwscan, bmw commander a jím podobné sw. žádný jiný sw neumí více než originál inpa!tomík píše:to vypada že vše de inpou ....kurna prodám gt1 to je vlastně naprd
mám prd ! ale originál, žádná china !
díky za info, jen ohledně inpy a dálky, jak se ta jednotka jmenuje, ve které je DO, ZKE ? Budu se to tedy snažit sladit přes spínačku, jak píšete.
Jen pro upřesnění, jednotka motoru byla DDE6.0 M47TUE2 a nové EWS 9.145.097 HW06 SW02. SRS tam byl MRS5, a tam scanner nenabízel změnu konfigurace. Na MRS5 už se do eeprom nedostane. Na autě nefungoval snímač obsazení sedačky spolujezdce, tak jsem jen koukal jestli to tam jde odkonfigurovat, ikdyž to neni asi ideální řešení.
Jen pro upřesnění, jednotka motoru byla DDE6.0 M47TUE2 a nové EWS 9.145.097 HW06 SW02. SRS tam byl MRS5, a tam scanner nenabízel změnu konfigurace. Na MRS5 už se do eeprom nedostane. Na autě nefungoval snímač obsazení sedačky spolujezdce, tak jsem jen koukal jestli to tam jde odkonfigurovat, ikdyž to neni asi ideální řešení.
inpu mam origo ale jak vidim tak je asi ještě nejaka vic origo ......ale to je nakonec jedno inpy je hodně druhu starou nejdou nove novou nejdou stare gt1+ops +bosch 540 a mate klid 90 procent bmw cajk jinak do sedaček davam emulatory a je klid ale musiš vyrušit zapinani spolujezdec pas jinak pipa nezaplej pas
bmw,bmw,bmw od roku 1995 stavba závodních aut
IMP je hodně, to je fakt, a čínská K+DCAN mi přijde že stejně auta bez K nenačte. KTS je kapitola sama pro sebe, někdo jí chválí, někdo haní. Asi je to taky o uživateli, + jsou tam hlavně ty schemata a věci kolem, co. Úplně mi překvapil scaner 1.40 jak se s tim pěkně načítá. S popisem DTC už to je celkem slušně použitelné i na načítání závad, hlavně je to rychlé a přehledné.
Tak s new EWS nastal problém, auto přestane jet a píše " 4A63 EWS Manipulation" a v EWS "15 power on reset".
Jestli bmwscan mohl udělat synchro EWS a DME neúplně. Po synchro auto normálně jezdí a nepíše závady, ale třeba po týdnu se zastaví a píše tohle. Po novém synchro to zase chvíli jezdí, a pak to samé.
Mylo mi tedy divné, že v motoru nebylo VIN, s motorem se nic nedělalo, a ani majitel s tim od koupě (nekupoval to nové) nikde nebyl. VIN jsem zadal scanerem, to šlo, a už je tam, ale problém je stejný.
Nesetkal se někdo ? Nebo jestli to bude jiné, když se udělá synchro GT1 ?
Jestli bmwscan mohl udělat synchro EWS a DME neúplně. Po synchro auto normálně jezdí a nepíše závady, ale třeba po týdnu se zastaví a píše tohle. Po novém synchro to zase chvíli jezdí, a pak to samé.
Mylo mi tedy divné, že v motoru nebylo VIN, s motorem se nic nedělalo, a ani majitel s tim od koupě (nekupoval to nové) nikde nebyl. VIN jsem zadal scanerem, to šlo, a už je tam, ale problém je stejný.
Nesetkal se někdo ? Nebo jestli to bude jiné, když se udělá synchro GT1 ?
- Přílohy
-
- toto zústalo jak přišlo z BMW, jen převodovku jsem musel přenastavit za manual
- ews coding scaner.jpg (36.92 KiB) Zobrazeno 180 x
-
- ews live data scan.jpg (71.27 KiB) Zobrazeno 180 x
-
- ews scan DTC.jpg (34.96 KiB) Zobrazeno 180 x
Tak tady je výpis posledních závad z motoru, v EWS nebyla chyba žádná Vypadá to jakoby to počítalo starty, a po 9. se to zablokovalo a šloto až po opětovném synchro.To by mohlo pomoct udělat znovu GT1, že . Je to tedy podivné, že synchro ve scaneru proběhne, auto běží je dočasně, ale nic jiného asi vyzkoušet ani nepůjde.
- Přílohy
-
- dde inpa.JPG (40.37 KiB) Zobrazeno 169 x