Siemens SID-801A Peugeot Partner nevstřikuje

[stb]

Ahoj vsem,

svolavam konsilium a prosim o pomoc. Jedna se o Peugeot Partner, ECU Siemens SID-801A, motor 2,0HDI. Problem je prosty, nevstrikuji vstrikovace. Zavada na diagnostice, "vstrikovani, koncovy stupen, trvala zavada". V merenych parametrech sinchronizace ANO, tlak v norme. Na osciloskopu mereno na vstrikovacich pri startu ani tuk, jen kratke asi 2us impulsy o amplitude asi 70V. Tyto impulsy jsou pri zapnutem klicku na jinem aute taky. Jednotku jsem promeril jak se dalo. Zdroj 60V je v poradku. Na ridicih FETech vstrikovacu neni nic ani v klidu ani pri startu. FETy ridi obvod ATIC20 od Firmy AMIS, datasheet nenalezen. Mam podezreni bud na tento obvod, nebo na hlavni procesor SAK-C167CS-LM. Oba se daji sehnat. Mam ale obavy, ze SAK-C167CS-LM je programovatelny a ma v sobe soft, ktery nedokazu prehrat, nemam cim.
Muze me prosim nekdo uvest do reality a vysvetlit jak presne rizeni vstrikovacu u teto jednotky probiha, popripade, zdali je mozno vymenit SAK-C167CS-LM bez programovani?? Vim ze se tyto procosory kazi, ale nevim jak se jejich vada projevuje.

Dik za reakce predem

[Okura]

máš jistotu že to je 100% v RJ ?

[stb]

A kde jinde by to mohlo byt? Impulsy na vstrikovace nejdou zdroj 60V je OK, synchronizace vacky a kliky je OK, otacky diagnostika ukazuje. Druhou jednotku nemam.

Rekne mi nekdo jak se nejcasteji kazi hlavni procesor SAK-C167 ??? Neverim, ze by tu nebyl nekdo kdo to uz neresil.

[Okura]

podobnou věc už sem viděl a byl to nakonec vadnej vstřik.
když je jednen ko, nejde žáden.

těch jednotek je mraky 801A, nemá cenu řešit opravu, stejně ji nedořešíš dokonce.

[AEP]

Ahoj vsem,

svolavam konsilium a prosim o pomoc. Jedna se o Peugeot Partner, ECU Siemens SID-801A, motor 2,0HDI. Problem je prosty, nevstrikuji vstrikovace. Zavada na diagnostice, "vstrikovani, koncovy stupen, trvala zavada". V merenych parametrech sinchronizace ANO, tlak v norme. Na osciloskopu mereno na vstrikovacich pri startu ani tuk, jen kratke asi 2us impulsy o amplitude asi 70V. Tyto impulsy jsou pri zapnutem klicku na jinem aute taky. Jednotku jsem promeril jak se dalo. Zdroj 60V je v poradku. Na ridicih FETech vstrikovacu neni nic ani v klidu ani pri startu. FETy ridi obvod ATIC20 od Firmy AMIS, datasheet nenalezen. Mam podezreni bud na tento obvod, nebo na hlavni procesor SAK-C167CS-LM. Oba se daji sehnat. Mam ale obavy, ze SAK-C167CS-LM je programovatelny a ma v sobe soft, ktery nedokazu prehrat, nemam cim.
Muze me prosim nekdo uvest do reality a vysvetlit jak presne rizeni vstrikovacu u teto jednotky probiha, popripade, zdali je mozno vymenit SAK-C167CS-LM bez programovani?? Vim ze se tyto procosory kazi, ale nevim jak se jejich vada projevuje.

Dik za reakce predem

jakej máš tlak v railu??
pokud máš menší než 160 atmosfér, řídící jednotka ti neotevře vstřiky ! ani není možné je otevřít! přepady jsi měřïl? ten procák se kazí v různých jednotkách různě, nevidí vstupy do ecu ( nevidí čidla teplot, tlaků atd)

[stb]

Veskere hodnoty jsou v norme vcetne tlaku. Vse jak u dobreho auta.

[maros4341]

vadny jeden zo vstrekovacov....

postupnym odpajanim sa da zistit ktory....

[stb]

Na zadny vstrikovac nejdou impulsy z ridici jenotky, mereno osciloskopem. Jak by jednotka poznala, ze je vadny vstrikovac, aby zablokovala ostatni, kdyz do nej nepusti zadnou stavu??? Kazdopadne je zkusim odpojovat, ale moc tomu neverim.

[maros4341]

Na zadny vstrikovac nejdou impulsy z ridici jenotky, mereno osciloskopem. Jak by jednotka poznala, ze je vadny vstrikovac, aby zablokovala ostatni, kdyz do nej nepusti zadnou stavu??? Kazdopadne je zkusim odpojovat, ale moc tomu neverim.

Myslím si že nieje ťažké to vyskúšať ...som zvedavý na vysledok

[mike76]

skrat vstrekovaca alebo kabelaz k nim ....mal som presne tento problem

[stb]

No tak to sem teda zvedav, jak testnu, podam zpravu. Zatim dik za reakce.