Potrebujem vypnúť immo v Peugeote 406 r.v.2001, RJ Marelli IAW 48P2.39,BSI Siemens.V zápale hľadania závady na klíme sa mi podarilo odpojiť konektor z bsi,a baterka nebola odpojená.Po znovupripojení BSI síce auto naštartovalo,ale po vypnutí motora a opätovnom štartovaní už neštartuje a píše na displeji niečo o immo,a svieti klúčik.Riadiačku aj BSI mám už na stole.Prosím o radu,ako vypnúť immo?!.Galetto má v zozname RJ IAW 48P2 s pamäťou 29F400BB,v tejto riadiačke je ale 29F400BC a galetto mi načíta ecu data a pri read ecu píše errore seed key.pomoooc.
ekam píše:BSI má naozaj 93C66,nedalo sa vidieť.Pripájam nový obsah.Bohužial tu nemám lexiu.
Nevím proč hned složitě vypínat immo ,pokud jsi to jen rozhodil odpojenejma drátama ,musí to běžet dál .V nejhorším znovu spárovat.Někdy je opravdu jednoduší pár tahů na diag. než přepisování jednotek.
Stejně by to chtělo skouknout kde je vlastně problém,nezdá se mi že bys to dodělal jen odpojenym konektorem,to se mi stalo už X krát.
Skontroloval som už asi všetko.závada trvá.Ako som písal,nemám Lexiu!Preto som považoval za jednoduchšie vypnúť immo v RJ.Programátor na pamäť aspoň mám.Alebo upraviť v BSI eeprom?Kúpe Lexie sa asi nevyhnem.Neviete niekto nejakú možnosť sa momentálne zbaviť imma?please...
ekam píše:BSI má naozaj 93C66,nedalo sa vidieť.Pripájam nový obsah.Bohužial tu nemám lexiu.
Nevím proč hned složitě vypínat immo ,pokud jsi to jen rozhodil odpojenejma drátama ,musí to běžet dál .V nejhorším znovu spárovat.Někdy je opravdu jednoduší pár tahů na diag. než přepisování jednotek.
Stejně by to chtělo skouknout kde je vlastně problém,nezdá se mi že bys to dodělal jen odpojenym konektorem,to se mi stalo už X krát.
presne tak, auto ani bsi sa nerozkoduje len tak..ked vyberam bsi z auta baterku nechvam zapnutu na 99% ..a bez problemov...ovela jednoduchsie je najst zavadu
Máte pravdu,bez diagnostiky sa naozaj ľahko hladá závada ,hlavne keď to po opätovnom pripojení BSI riadne naštartovalo a až po vypnutí motora a opätovnom štartovaní sa táto závada prejavila,a odvtedy trvá.Všetky poistky,konektory o.k.
,hlavne keď to po opätovnom pripojení BSI riadne naštartovalo a až po vypnutí motora a opätovnom štartovaní sa táto závada prejavila,a odvtedy trvá.Všetky poistky,konektory o.k.