Univerzální diagnostika?
-
jirka.diagnostika
- Příspěvky: 315
- Registrován: úte zář 08, 2009 23:29 pm
atal je dobra volba , pokud se tím chceš zabývat okrajově stylem : strčíme konektor do obd zásuvky,(dokonce nám krásné video ukáže kde je ) a diagnostika nám sama přesně poví, který senzor nebo konektor je třeba vyměnit ....
podle mně návody a schémata jsou pro blbce, inteligentní diagnostika takovéto zbytečnosti přeci nepotřebuje....

nechci tím říct že je ATALšpatnej , na francouze je v něčem lepší než KTS,
ale ESITRONICU se těžko něco vyrovná. co do obsahu dat.....
nehledě na to že firma BOSCH má největší know-how ve výzkumu, výrobě komponentů a systémů a totéž platí i o aplikaci diagnostických systémů...
otázkou je co si od toho slibuješ, jestli chceš jen" napíchnout auto" tak na to je diagnostik spousta, ale jestli chceš řešit problémy, tak se bez informací neobejdeš...
a nebo to můžeš dělat jako mnoho jiných: neustále někam telefonují, píší a shání.... , hlavně aby neutratili nic za informace

podle mně návody a schémata jsou pro blbce, inteligentní diagnostika takovéto zbytečnosti přeci nepotřebuje....
nechci tím říct že je ATALšpatnej , na francouze je v něčem lepší než KTS,
ale ESITRONICU se těžko něco vyrovná. co do obsahu dat.....
nehledě na to že firma BOSCH má největší know-how ve výzkumu, výrobě komponentů a systémů a totéž platí i o aplikaci diagnostických systémů...
otázkou je co si od toho slibuješ, jestli chceš jen" napíchnout auto" tak na to je diagnostik spousta, ale jestli chceš řešit problémy, tak se bez informací neobejdeš...
a nebo to můžeš dělat jako mnoho jiných: neustále někam telefonují, píší a shání.... , hlavně aby neutratili nic za informace
to je pravda , ale není jen peugeot na světě..... ktskou jsem projel hodně aut od audi až po zastavu a není to origo diag , to je jasné , nicméně je to jediná diagnostika s nápovědou na nějaké úrovni ....
ale stejně tam ty krišoti musí mít nějakou část paměti eeprom kam se ukládají chyby čitelné jen origo diagnostikou, něco jako shadow memory
už jsem se s tím párkrát setkal, mám obojí,a schválně občas nasimuluji nějakou chybu , abych věděl co kde píše pro porovnání..
asi by to chtělo simulovat chyby a zároven neustále číst eepromu , pak by se na něco asi přišlo
ale toho času....
každopádně se asi každý postupně dopracuje k názoru , že je třeba několik diagnostik , jedna nestačí....

ale stejně tam ty krišoti musí mít nějakou část paměti eeprom kam se ukládají chyby čitelné jen origo diagnostikou, něco jako shadow memory
už jsem se s tím párkrát setkal, mám obojí,a schválně občas nasimuluji nějakou chybu , abych věděl co kde píše pro porovnání..
asi by to chtělo simulovat chyby a zároven neustále číst eepromu , pak by se na něco asi přišlo
ale toho času....
každopádně se asi každý postupně dopracuje k názoru , že je třeba několik diagnostik , jedna nestačí....
jo plne stebou souhlasím je to hlavne o tom jak hodne se tomu chces venovat a kazdopadne jenom diag s dobrou napovedou nestaci pokud nevis kde co jak a proc tak jses stejnak v p...digigoat píše:atal je dobra volba , pokud se tím chceš zabývat okrajově stylem : strčíme konektor do obd zásuvky,(dokonce nám krásné video ukáže kde je ) a diagnostika nám sama přesně poví, který senzor nebo konektor je třeba vyměnit ....
podle mně návody a schémata jsou pro blbce, inteligentní diagnostika takovéto zbytečnosti přeci nepotřebuje....![]()
![]()
nechci tím říct že je ATALšpatnej , na francouze je v něčem lepší než KTS,
ale ESITRONICU se těžko něco vyrovná. co do obsahu dat.....
nehledě na to že firma BOSCH má největší know-how ve výzkumu, výrobě komponentů a systémů a totéž platí i o aplikaci diagnostických systémů...
otázkou je co si od toho slibuješ, jestli chceš jen" napíchnout auto" tak na to je diagnostik spousta, ale jestli chceš řešit problémy, tak se bez informací neobejdeš...
a nebo to můžeš dělat jako mnoho jiných: neustále někam telefonují, píší a shání.... , hlavně aby neutratili nic za informace![]()
![]()