Zdravím,
ladim tu jednu oktavici. A zvláštní problém. Bylo vadné čidlo plnícího tlaku. Po výměně jezdila pár dní bez problému a po tom začala při delším turbení padat do nouze se závadou regulace plnícího tlaku mimo toleranci. Vyměnil jsem všechny hadičky od podtlaku, zkoušel jsem i elktromag. ventil i váhu.Pořád nic.
Když zkouším podtlak ručně klapka normálně běhá jak má a turbotaké reguluje. Při natvrdo připojeném podtlaku turbo netlačí a při odpojeném plní pořád.
Teď při poslední jízdě jsem jí dával za uši a kontroloval tlaky jak reguluje a pro změnu mi to do nouze nepadlo.
1) Nemáte někdo zkušenost?
2)Nemůže být zapečené turbo?
3)Auto je podle me nejak chipnute, moho by to být tím?
Octavia I padá do nouze...
Tak uz to mam....Cest a slava konstrukterum... 
Na privodu vzduchu do turba jsou příchytky pro hadicku podtlaku ovladani turba nacvaknute přímo do sání. Pokud je vše nove neni problem, ale po par letech přestanou těsnit a někdy taky vypadnou a pak vznikne diference, k tomu nejakej chiptuining a je problem na světě.
Vyměnil jsem je všechny ten spodni tam vůbec nebyl(takže díra do sání cca 1cmx5mm). Regulace tlaku se mnohem drive ustali na pozadovane hodnote a motor chodi bez padu do nouze.
Podle mne za to může i ten "tuning" protoze se tlak turba pohybuje na hrane rozsahu, ale pokud je vše utěsněno není problém a včas se stihne zaregulovat plnici tlak.
Na privodu vzduchu do turba jsou příchytky pro hadicku podtlaku ovladani turba nacvaknute přímo do sání. Pokud je vše nove neni problem, ale po par letech přestanou těsnit a někdy taky vypadnou a pak vznikne diference, k tomu nejakej chiptuining a je problem na světě.
Vyměnil jsem je všechny ten spodni tam vůbec nebyl(takže díra do sání cca 1cmx5mm). Regulace tlaku se mnohem drive ustali na pozadovane hodnote a motor chodi bez padu do nouze.
Podle mne za to může i ten "tuning" protoze se tlak turba pohybuje na hrane rozsahu, ale pokud je vše utěsněno není problém a včas se stihne zaregulovat plnici tlak.