checksum.cz

Ahoj, řešim neřešitelný problém. HTP! Auto normálně jezdí, ale občas když beží na volnoběh, tak motor zakopne a začne jít na 2 válce. Po celým odpoledni přehazování komponentů a měření jsem zjistil, že jednotka z nezjištěných důvodu vypne ovládaní vstřikovače 3. válce. Dokud se nevypne zapalovaní a znova nenastartuje, tak jde pořát na 2 valce. Napíše vynechání zapalování 3.válce. Jediné co jsem nezkusil je přehodit ŘJ. Nesetkal se stim už někdo?

podle mě RJ je 100% ok , chyba je jinde, musíš jen hledat a SPRÁNĚ měřit

nedávno jsem řešil to samé,den v háji a nakonec byla jednotka ko

Problém je, že vstřikovač ok, zapalovací cívka ok, kabely jak ke vstřiku tak k cívce ok. A spoustu dalších věcí. když to pověsím na osciloskop, tak motor běží a signaly pro otevření vstřikovaču v pořadku a z ničeho nic na 3 válci signál zmizí. zajmavé ale je, že při jakém koliv nasimulovaném výpadku na zapalovaní nebo vstřikovaní motor začne jít na 2 válce, ale po zrušení simulované chyby se motor hned vrátí do bežnýho režimu bez vypnutí zapalovaní. Tato chyba vznikne, neobjevý se žádný rozpojený obvod nebo něco podobného a k běžnému režimu se už nevrátí.

venca1 píše:nedávno jsem řešil to samé,den v háji a nakonec byla jednotka ko

Také si to myslim, jenomže žádnou teď nemam, tak nemůžu vyzkoušet.

co sem já řešil, tak nikdy to nebyla RJ, navíc si myslím že Simos RJ vubec nezlobí, teda aspon nezažil jsem.

Okura píše:co sem já řešil, tak nikdy to nebyla RJ, navíc si myslím že Simos RJ vubec nezlobí, teda aspon nezažil jsem.

To sem si taky říkal, ale nic jiného tam nikde nevidim a vše je ok :-/ Třeba taky nechápu, kdyby jednotka ten vstřik odpojila, tak proč? Důvod.

vymen RJ,a bude OK

napiš číslo jednotky mrknu se jestli tu něco nemám

RJ měří uhlové zrychlení kliky, když dojde k vypadku hoření, nebo nezápalu, RJ vypne daný vstřik u válce aby nedošlo poškození katu nespáleným palivem. Po vypnutí a zapnutí napájení jej opět připojí.

Okura píše:RJ měří uhlové zrychlení kliky, když dojde k vypadku hoření, nebo nezápalu, RJ vypne daný vstřik u válce aby nedošlo poškození katu nespáleným palivem. Po vypnutí a zapnutí napájení jej opět připojí.

Takto se přesně chovají i 1.6 16V od PSA a na vině u něj jsou dost
často dříky.

Okura píše:RJ měří uhlové zrychlení kliky, když dojde k vypadku hoření, nebo nezápalu, RJ vypne daný vstřik u válce aby nedošlo poškození katu nespáleným palivem. Po vypnutí a zapnutí napájení jej opět připojí.

myslím že tenhle kat už to má zasebou, a spolu s ním aspoň jeden ventil

spíše velká vůle ve vodítku

už sem viděl pár HTP s podpáleným ventilem díky přicpanému katu. Jeden mám schovaný, vypadá jak kytička

to víš HTP = Hromada Technických Problémů