Ahoj,
jsem vlastníkem Fabie 12V 51kW combi rv. 2003, je chipnutá z autochip.eu na z 47kW na 51kW. Koupil jsem ji už nachipovanou a má větší spotřebu o cca 1l/100km. Porovnávám to s úplně stejným autem bez chipu, na stejné trase, za stejných podmínek. Chipnuté auto má klidnější běh motoru, auto nijak neškube. Moje otázka zní, zda zvýšená spotřeba je určitě chipem nebo ne. VAG nic nehlásí, škrtící klapka vyčištěna. Pro měřeno čidlo chladící kapaliny. Vypadá že vše je oka. Druhá otázka je, zda je moc náročné nahrát origo SW porovnat spotřebu a pak případně zpět nahrát chip? Děkuju za odpovědi.
Jinak bych prosil, aby se tu neobjevovali spamy typu hovno to pojede co od toho čekáš, všichni víme co to je za motor.
Škoda fabia 1.2 HTP 12V
ak sa chces zbavit chipu... jednoducha pomoc, staci si skocit do autorizovaneho servisu pre aktualizaciu SW riadiacej jednotky a mas tam najnovsi original,ale uz sa nevratis k chipu co tam mas teraz
este by som skusil skontrolovat počet detekcii detonačného spaľovania
treba testovaciu jazdu + vagcom, sledovat live data v spravnom kanali (neviem z hlavy ktory to je)
lebo o co ide:
pre ziskanie lepsej spotreby sa posuva zapalovanie; ak sa posunie moc nastava klepanie, riadiaci system ho detekuje, a znizi predzapal o nejaku staticky urcenu hodnotu... a vysledok tohto cirkusu je, ze auto jazdi na nevyhodnejsom predzapale ako v serii
alebo dalsia moznost je sa posuval pomer vzduchu a paliva smerom do chudobnejsiej zmesy, co sa sice robi pre dosiahnutie lepsej spotreby,ale ak to neni dobre doladene s predzapalom,alebo sa to posunie zle, vysledok je kontraproduktivny...
o vsetkych tychto zasahoch vie autor chipu
a vplyvov na spotrebu je vela napriklad:
-rozna trasa
-rozne podmienky na rovnakej trase
-tlak v pneumatikach
-viaznuce brzdy
-stav motora (napr aj taka na prvy pohlad banalita ako vzduchovy filter)
rozhodnut sa musis sam
este by som skusil skontrolovat počet detekcii detonačného spaľovania
treba testovaciu jazdu + vagcom, sledovat live data v spravnom kanali (neviem z hlavy ktory to je)
lebo o co ide:
pre ziskanie lepsej spotreby sa posuva zapalovanie; ak sa posunie moc nastava klepanie, riadiaci system ho detekuje, a znizi predzapal o nejaku staticky urcenu hodnotu... a vysledok tohto cirkusu je, ze auto jazdi na nevyhodnejsom predzapale ako v serii
alebo dalsia moznost je sa posuval pomer vzduchu a paliva smerom do chudobnejsiej zmesy, co sa sice robi pre dosiahnutie lepsej spotreby,ale ak to neni dobre doladene s predzapalom,alebo sa to posunie zle, vysledok je kontraproduktivny...
o vsetkych tychto zasahoch vie autor chipu
a vplyvov na spotrebu je vela napriklad:
-rozna trasa
-rozne podmienky na rovnakej trase
-tlak v pneumatikach
-viaznuce brzdy
-stav motora (napr aj taka na prvy pohlad banalita ako vzduchovy filter)
rozhodnut sa musis sam