Prednedavnom som prehadzoval cele vstreky na O1 TDI ASV (EDC rotacka). Su tam 220/300Bar tak som zohnal komplet cele vstrekovace taktiez 220/300Bar z O1 TDI ASV (anglicana) ale zarazila ma ta skutocnost ze treti vstrek v ktorom je snimac zdvihu ihly mal este staru taku hranatu koncovku

ako na GIII AFN a pod. Tak po mensej imprivizacii som si vystrihol potrebny konektor z nejakej starej zily co sa mi vala v sklade a samicku toho polgulateho konektora som si odrezal pilkou zo stareho pokazeneho N75 ventilu z AGR. Zapajkovaj som to atd. Maly zadrhel bol vtom ze na povodnom konektore boli symboly + a - a na tom druhom boli cisla 1 a 2. Po premerani som dospel k zaveru ze cislo 1 je + a cislo 2 je -. Takto som to zapojil a motor bezi OK. Moja otazka znie: co sa stane ak by som prehodil polaritu resp. zaciatok a koniec vynutia cievky??? Ako to ovplyvni spracovanie signalu a celkovo manazmet RJ motora?
Pretoze ked sa otvory vstrek, feromagneticke jadro sa podvihne hore a naindukuje sa napatie tym rj motora vie ze teraz sa zacal vstrek. Vstrek je otvoreny a feromagneticke jadro stoji hore t.j.neindukuje sa napatie. Po ukonceni vstreku sa feromagneticke jadro pohne smerom dole a znova sa naindukuje napatie ale s opacnou polaritou (fazou).
Ked prehodim polaritu opacne (zaciatok a koniec cievky) nebude si RJ motor mysliet, ze vstrek sa zacal ale pri zatvoreni ihly? Teda pri pohybe feromagnetickeho jadra dole?