Napište mi telefon do SZ

Zdravím všechny, mám Ocatvia 3 1.6 tdi 81kW, 250Nm, 110HP, 4x4, r.v.2016, najeto 134000, a přišlo mě to slabý, moc to nejelo tak jsem navštívil místního týpka co chipuje a na brzdě naměřil 95 koni 220Nm takže se mě to nezdálo. Nahrál mě chip na 320Nm a 140koní. (Proběhlo to tak že si stáhl předem originál sw s tím že si to nachystá abych tam nemusel čekat, používal Autotuner) Naměřeno po chipu bylo 245Nm a 105 koní což není ani to co tam má být z výroby. Auto jede lépe, je to poznat, kdyby to jelo takhle tak jsem na chip asi nešel.
A teď otázka v čem může být problém? Na diagnostice Žádná závada. Ten co mě chip dělal tak tvrdí že čipem to není že to má vyzkoušené a že je něco špatně na autě ale měl jsem ho u něj týden a zkoušel měnit zůzná čidla,
kontroloval turbo a na nic nepřišel. Ještě chce vyzkoušet vytáhnout vstřiky a otestovat je na mašině. Regenerace co 200km. Jezdím převážně jen do práce 15km a zpět. Mám VCDS tak bych mohl udělat LOG kdyby byl někdo ochoten to zkontrolovat.
Nebo nějaký nápad rada čím to může být? Děkuji
[/img]

Možná je načase zajet za odborníky a provést korektní SW: https://www.dp-race.com/kategorie-produktu/skoda-cs/octavia-cs/octavia-iii-5e-13/

Odborník dá korektní sw a co když tam nebude ten výkon, co pak?
Moc tomu nerozumím ale logicky mě z toho vychází že když zjistím příčinu menšího výkonu továrního sw tak tím vyřeším i výkon po alternativním sw nebo se pletu?

Pokud se Vám výkon nezdá, tak není nic jednoduššího než nechat přeměřit tovární výkon, popř. čip na kvalitní zkušebně MAHA, třeba u DIESELPOWERu +provést kvalitní diagnostiku/nalogovat, pro ověření aktuálního stavu HW vozu.

No pokud má auto nižší tovární hodnoty než uvádí výrobce (až na výjimečné případy, kde je to bohužel pravidlo, ne však u těchto motorů), tak má asi evidentně HW problém, to fakt jiný SW od "místního týpka" nevyřeší. Už jen to, že nahraje svůj "korektní" SW na auto, který má problém je značně nesolidní (už to je důvod jít za opravdovým odborníkem a to klidně do Prahy, než pak řešit prasklé DPF za 50.000,- aj.), problém s takovým "profi" čipem se akorát umocní, obzvlášť pokud Vám vypaluje DPF co 200km, to opravdu není v standardní, to byste musel nevhodně užívat vozidlo jen krátkýma jízdama pouze ve městě, kde se nemá sanči DPF vypálit.

Jdu tou delší, zato však obtížnější cestou