Audi A8 D3 - úprava chování motoru

[Kenapuc]

Ahoj, mám A8 D3 4.2 MPI.

Chtěl bych upravit chování motoru. Jak je auto udělané pro komfort a co nejplynulejší jízdu, tak to prostě vůbec nebrzdí motorem, což se pak samozřejmě projevuje na spotřebě, pokud člověk nejede zrovna po dálnici.

Příklad: Jedu třeba 90km/h, vidím před sebou kolonu, pustím plyn a místo aby auto začlo zpomalovat, tak aktuální spotřeba jen klesne cca na 3-4l/100km a auto skoro udržuje rychlost. Dokonce i když při tom začnu brzdit, tak auto stále nepřestane vstříkovat a aktuální spotřeba je pořád kolem těch 3-4l/100km. Až když jedu cca kolem 100km/h a víc, tak po puštění plynu auto přestane vstříkovat. Když zařadím "S", tak auto drží vyšší otáčky a dělá to do nižší rychlostí.

Dokázal by toto chování někdo upravit?

[maros4341]

to sa mi nezda
Určite elektronika rozozna 0% požiadavku od plynoveho pedalu ? teda že vodič nestláča plynový pedal ....
Ak ano nad 1500 otačok to musi zastaviť vstrekovanie

[Kenapuc]

Kamarádova D3 4.2 se chová totožně. Dříve jsem měl Superba 2.8 s automatem a cca nad 60 km/h taky pořád vstřikoval s puštěným plynovým pedálem, aby byla jízda plynulá a nebrzdilo to motorem.
Na dálnice fajn věc, ale v příměstském provozu to je na houby.

A ano, nad 1500 otáček to asi zastavuje vstřikování... Jenže to má právě tak dlouhé převody, že to při běžné s puštěným plynem samozřejmě zařadí nejvyšší kvalt a na ten to přes 1500 otáček nemá.

[mironet8]

To by se podle mě musel ladit současně motor s převodovkou, protože ta v tom bude hrát zásadní roli. Ale podle mě se do toho nikdo nepouští.