checksum.cz

Ahoj, rád bych se zeptal u jedničkové octavie tour mi nejdou okénka ani diagnostika komfortky. Zjistil jsem že je neosazený pin 5 na 23 pinové svorkovnici. Po přivedení 12V vše funguje. Jak to mohlo doteď fungovat bez tohoto napájení? Can-bus to nemá jen k-linku. Pokud to mám propojit přijde na ten pin trvalé nebo klíčkové napájení? Děkuji

Pokud se má komfortka probouzet s Canem budíků přes který pin bych měl dostat napájení od budíků? Děkuji

Na pin 5 by měl jít černo-bilý přes 5A pojistku svorka 15-tj. po zapnutí klíčku.
Z přístrojovky pin 15 modro-bílá a pin 1 hnědo-žlutá.
Ale schémata se liší,chtělo by to víc info-rok-kód motoru-VIN.

Moc diky za info. Jde o to ze tam ten drat vubec neni. Takze by pristrojovka po tom co se spusti pres can mela pustit pres ten pin 15 napajeni ok? Zkusim ho tam namerit. Jeste jednou diky

Pin 15 je signál rychlosti,pin 1 spin dveří pro přístrojovku.CAN je pin 6 fialová a pin 9 fialovo bílá.Na přístrojovce je CAN pin 9 fialová pin 8 fialovobílá na konektoru T32a-modrý.Abych ti řek přesné zapojení pošli víc info.

11 pin je klasicky šedo bílej K-line,pin 22 je plus po pojistce asi 14 pozice 30 ,17 pin je S kontakt,23 a 10 je kostra ,máš tam zmrvený radio a dělá ti to bordel...
Nebo tam máš nějakou domontáž co ti bud´ drží s-kontakt pořád aktivní nebo se ti něco sere do K line,na ostatni nezapojený piny se vyser...
Bej t to passat tak je utopená tady pokud si fetka nedopojuje blikátka tak to drží... Myslím tím komfortku...
Nebo vaměn spínačku...

Diky za info. Radio tam neni zadne. Majitel prvni-koupeno nove. Kdyby to drzelo stale ten s-kontakt tak bych se pripojil VCDS ne? Kdyby to byla spinacka sepnula by se palubka? A kdyby neco rusilo can nebo k-linku pripojil bych se do vsech ostatnich jednotek? Diky