mb star c3
mb star c3
Mate niekto skusenost s touto diag pre medaky? Mam na mysli klon..
Mam obidve "C3" teda PartD aj SD Connect nazyvana "C4" vsetky tieto klony pochadzaju z ciny. Originalne jednotky je moznost kupit mozno nejake vyradene ale su velmi drahe alebo priamo ako partner od Daimleru za velke peniaze. Takze v podstate je vsetko cina nech je na nej napisane cokolvek made in france alebo made in germany vsetko je z ciny. PartD teda "C3" je obidvoma nohami v hrobe je to stary vyradeny typ jednotky, ktora nie je schopna sa spojit s autami pod Xentry pri pouziti aktualneho softveru nepodporuje, nema v sebe protokol UDS na PartD treba zabudnut jedine v pripade ak to clovek chce pouzivat napr. sam pre seba napr. pre W211. Najcastejsi problem PartD bol kabel spajajuci jednotku s pocitacom ako bolo povedane usb pripojenie miesto RS232 nie je dobry napad. SD Connect je uz vacsia sranda je to o dost komplikovanejsia jednotka, ktora po instalacii bez pouzitia blacklistov moze byt a pravdepodobne aj bude samotnym softverom zablokovana. Takisto pre stale novsi softver potrebuje SD Connect novy update a to je dalsi problem a velke riziko zablokovania klonu. Auta pod HHTwin funguju na inom protokole, auta pod DAS funguju pod CAESAR a Xentry je D-PDU API. Terajsi softver pouzivany pre SD system je uz pomalicky na konci zivota takisto. Uz vyse roka je v pouzivaní Xentry OpenShell fungujuci pod Win 7/8 a uz okolo troch rokov je v pouzivani Xentry Connect C5 s DoIP protokolom zatial klony neexistuju daju sa najst na predaj pouzivane kity Xentry Connect + Xentry Tab ale nie je to lacne. Takze SD Connect mozno za chvilu pravdepodobne skonci takisto a podpora prenho rovnako aj ked originalne jednotky je mozne rozsirit pre DoIP protokol potrebny zatial pre programovanie command systemov W222 a W205. Takisto "cinsky" softver dodavany k tymto jednotkam nestoji za vela 