checksum.cz

Cau, nema nekdo tuhle funkcni jednotku? Koupim. Autu sel blbe volnobeh a ted uz nejde ani nastartovat, nova klapka nepomohla a na jednotku se neda uz pripojit. Benzín (X18XE1 - Simtec 70 - MT/AT)
DTC (chybový
kód)
Popis
P0120 - Potenciometr snímace polohy škrticí klapky - nízké napetí
P1515 - Ovladac kontaktu volnobehu ????????zpetná vazba ????????rozpojený obvod
P0340 - Obvod snímace polohy vackového hrídele - chyba

Foto sem uz nejde vlozit, vycerpan celkovy diskovy prostor fora.
Na jednotce je: GM 90 569 370
S 99 001 - 04
Siemens 5WK9
9 05 04 23 37 0 1706

Zdravim, vyresil jste tento problem nebo ne?
Mam uplne stejny problem, stejne chybove hlasky - akorat snimac vacky jsem uz vyresil tak mam porad ty dve chyby a uz nevim co s tim dal.. diky

Rekl bych KO jednotka.Ani tak ne KO, ale upadle draty na keramice
v jednotce.Bezna vec a tyhle Simtec se spatne zhani 100% dobre.
Vadnych lezi na vrakach plnej kybl.

Jednotka KO a sehnat ji je umeni a cena jednotky - pac kdo ji ma vi za co penize chce - uz prevysuje hodnotu auta

to se dá opravit, chce to jen umět pájet

DIGI: "a pak že nerostou" ( resp. nevznikaj v ŘJ )

DIGI-DELETED píše:to se dá opravit, chce to jen umět pájet

Opravit jde, ale ta pakarna.

anydraj píše:

DIGI-DELETED píše:to se dá opravit, chce to jen umět pájet

Opravit jde, ale ta pakarna.

klidně 4 hodiny, pokud to deláš komplet

Dnes jsem jednotku vyndal a jel jsem s ní přímo kde se zabývají jednotkama a řekli mi, že tahle se blbě opravuje, protože je zalitá v gelu, ale když si seženu z vrakáče jinou, tak že mi z ní udělaj SW jako novou, ale nemám nikde jistotu, zda bude na vrakáči plně funkční ...

Má někdo dobrou radu, jak se dá dobře rozebrat tato jednotka? Zkusím ji přeletovat sám a uvidím no...

Jednotka: GM 90 569 370; S 99 001 - 04; Siemens 5Wk9; 9 05 07 19 32 5 1706
Zasílám Foto jednotky.

FOTO NELZE PŘIDAT (

Otevres, vyvalis oci a zavres.Je to hybrid, zalitej v gelu.

anydraj píše:Otevres, vyvalis oci a zavres.Je to hybrid, zalitej v gelu.

Je to tak,
zkus tady:https://ecude.cz/opel/%C5%98%C3%ADd%C3% ... 6-495.html

[quote="Hron"]Dnes jsem jednotku vyndal a jel jsem s ní přímo kde se zabývají jednotkama a řekli mi, že tahle se blbě opravuje, protože je zalitá v gelu, ale když si seženu z vrakáče jinou, tak že mi z ní udělaj SW jako novou, ale nemám nikde jistotu,


asi nějaká divna skupina když se zabyvají jednotkama opravit se dá ulplně normalně ale jak ti tady řikají musíš umět pájet udělat carprogem za 40dolaru clear to je velky umění

to je dneska ale "firem" co se zabývají jednotkami ....
, já osobně si nedovedu představit takového "opraváře" co má ecu na stole a na autě si nic neoměřil ...
další věc je že větší polovina dementů kteří "umí udělat diagnostiku" nezná rozdíl mezi pojmy napětí a proud a pojem úbytek napětí je už pro ně vysoká škola ..

PROUD JSME MĚŘILI A JDE TAM 11 VOLTŮ....
ALE JE ZAJÍMAVÝ ,ŽE MĚŘÁK UKÁŽE 11VOLTŮ PROUDU A KDYŽ SE TAM PŘIPOJÍ ŽÁROVKA, TAK TA SE ANI NEROZSVÍTÍ, TO BUDE ASI VADNÁ TA JEDNOTKA, NA INTERNETU TO NĚKDO "VOPRAVÍ"

Tak jsem se nakonec do toho pustil sam a prisel jsem tomu na zub.

Snimac vacky to psalo protoze byli rozvody skoceny o 3zuby takze prvni zavada vyresena.

Potenciometr skrtici klapky - nizky napeti a volnobeh chyba obvodu .... dal jsem vetsi kapacitu baterky a hlavne novou baterku a zavada fuc

Takze problemy vyreseny a auto jede zase jako dabel ) a zadnej zasah do RJ

Hron píše:Tak jsem se nakonec do toho pustil samhlavne novou baterku a zavada fuc

Takze problemy vyreseny a auto jede zase jako dabel ) a zadnej zasah do RJ

Tím jsi měl začít, proto se Digi rozepasal o měření...! Pro mnohé nad jejich chápání