PDC oct II MR08/MR09
PDC oct II MR08/MR09
cus rešil někdo výměnu pdc z před fcl na fcl ? zaměna ecu pdc přepinování vše ok výměna GW za novější poslední model se značenim 7N0 xxx xxx který už neřeší výbavy a komunikace umí všechny druhy problem je nasledujicí ecu pdc normálně funguje ale nejde se s ní spojit diagnostikou vas píše v ID byte že ji ji vidí ale nekomunikuje stav 1100 mělo by to být 0011 nebo 0101 když je v ni uložená chyba napadlo mě jestli neni problem v servořízení/abs/ecu motoru mají podle mě režim komunikace VW CAN TP 1.6 místo VW CAN TP 2.0 je to možne že by nemožnost komunikace byla zpusobená jednou z těchto třech ecu? co jsem pročet fora tak hoši udělaji zamenu PDC/GW a normálně jim to maká tento problem nikde není popsaný setkal jste se s tím už někdo?
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
PDC je na CAN comfort do roku 2008 od roku 09 je na CAN antrieb kvuli tomu že je PDC na adrese 10 do roku 2008 je na adrese 76 na adrese 10 komunikuje protokolem UDS ASAM a GW to překládá na can infotaiment pro radio a zaroven je to na antrieb kvuli parkovacimu asistentu ecu motoru jsem zaměnil na rok 2009 tak mě po uds asam komunikuje tak nějak nechápu co má ten pdc kurwa za problem mám jich tu 18 kusu nekteré nové některé jeté a všechny se chovaj stejně
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
tak pořešené bylo to servo jsem koukal co mám za skladbu ecu v autě a servo asi někdo přede mnou měnil bylo 2005 celé auto je 2007 udělal jsem flasch vasilem a PDC začalo komunikovat bez problemu s autem takže zakopanej pes byl prostě v tom že skutečně podle CANoe (can analyzer) byla komunikace na antrieb po TP1.6 motorovce abs a gw je to jedno ale pdc prostě musí mit 2.0 tak ted už to jede komplet po 2.0 a je klid všecko maká jak má 
servo zamrdaný to mě vyškolilo 
servo zamrdaný to mě vyškolilo jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase