spomínané auto je Peugeot 807 2,2 HDI 94 KW kód motora 4HW r.v 2004. hneď ako auto kupila boli s nim problémy ale išlo. pri prvom napichnutí na diagnostiku sme prečítali prvé chyby a začali sa riešiť. Ale hneď od začiatku bol problém chyby v počítači motora sa nedajú vymazať vypíše závada komunikace (používaná diagnostika Peugeot Planet 2000 a Diagbox) ostatné funkcie ako čítanie chýb meranie parametrov fungujú. na ostatných počítačoch ako napr. BSI, Fap......atď funguje všetko. čiže problém je že sa nedajú mazať chyby z jednotky motora. poradili sme jej s kamarátom nech dá klasicky urobiť nový rozvod ....a všetky úkony súvisiace a odprúčané s kúpou nového ,,starého" auta. auto prešlo rukami x mechanikom a nič sa neurobilo. pred časom jej začínalo tlakovať vodu zaniesla to ďalšiemu mechanikovi ten jej rozobral polku motora menilo sa tesnenie pod hlavou samotná hlava kompletna ... a teraz pozor! po rozhodení starých dielov hlavy motora boli diely asi v takomto stave : chybalo hydrozdvíhatko, druhé bolo zlomené vačky boli zbrúsené atď neviem čo ešte.
auto jednoducho od začiatku nejde ako má ešte pri kúpe bolo do tých 2200 otačok také lenivé odthrlo ho až nad spomínané otačky teraz po výmene hlavy a všetkych chybných dielov je to s autom ešte horšie. auto je uplne mrtve nevládze sa už ani pohnuť bez toho aby otačky boli okolo 2000 ako keby bol krútiaci moment úplne stratený.
včera sme s kamarátom skúšali všetko možné s tým autom (skúsili sme zaslepiť EGR, zložiť výfukové potrubie chceli sme zistiť či nieje katalyzátor zabitý taktiež sme skúšali selenoidy, ktoré ovládajú podtlaky v motore. z toho nám vyšlo že je selenoid nefunkčný ten čo ovláda turbo.) pri meraní parametrov sa hodnoty turba nezmenia až niečo pri vyše 2300 otáčok a keď sú otačky okolo 3500 tak hodnota na PP2000 tlak turba je vyšší asi o 500 než je hodnota požadovaná počítačom motora. diagnostika aj vypisuje chybu príliš vysoký tlak turba ale tieto chyby sú tam už dlho nie sú nové. nedajú sa vôbec vymazať. a stále do riadiacej jednotky nahodí novú chybu (napr. aj pri odpojení váhy vzduchu vypíše prechodnú zavadu skrat na kostru prietokomeru vzduchu a chyba tam ostane svietiť a nezmizne sama od seba ani sa nedá vymazať.
bol by som rád ak by ste nás nejako radami nasmerovali čo to asi môže byť.
naše odhady sú: možno už odchádza turbo a chyby sa nedajú mazať kvôli chybnej RJ motora
máme k dispozícii aj druhú riadiacu jednotku presne toho istého typu ale je z P406 2,2 HDI viem že by sa mala prehrať mapa z 807 rj do tej druhej ale ako nato? mapa z 807 je stiahnutá pri vložení RJ z 406 do 807 sa hneď rozozvučia ventilátory ale nieje možné urobiť s ňou žiadny úkon.
ďakujem za všetky rady a nápady ako s autom pokračovať. =)
