Ahoj, nenašiel by prosím niekto full BDM zálohu z tejto ECU?
P307 1.4hdi
Bosch EDC16c3
0281011090
9653202680
1039S02956
Peugeot 307 1.4hdi EDC16c3 full BDM
Tak súbor som nakoniec zohnal, ale vyskytol sa problém. Mám k dispozícii BDM 100, flash aj eeprom mi to z tejto zálohy bez problémov naprogramuje, ale MPC mi hlási chybu veľkosti súboru. Nevedel by prosím niekto, kde by mohol byť problém?
- Přílohy
-
- peugeot 307 1.4 hdi.rar
- (294.97 KiB) Staženo 8 x
To vypadá že to bylo čtený KTagem. Mám tu jednu zálohu starou neoznačenou, ale falsh je stejná jako ta co jsi sem vlozil. Je to Full BDM můžeš si z toho extrahovat třeba jenom MPC pomocí BDM 100 a nebo to tam zapsat celé. Když to exportuju v BDM 100 tak má MPC velikost 452 kb a ta tvoje je 449 kb
- Přílohy
-
- EDC16C3 full bdm.rar
- (342.66 KiB) Staženo 6 x
Tak som sa tomu po trochách venoval a zistil som nasledovné. Nahral som MPC z tvojho súboru a ostatné som nahral z toho druhého. Eeprom bol v tom súbore upravený na virgin, tak som spustil konfiguráciu, zadal pin, dal som spárovať s BSI, spárovanie sa nepodarilo, písalo chybu komunikácie s BSI. Tak som sa pustil do konfigurácie ďalších vecí a zrazu sa rozsvietila kontrolka motora. Potešil som sa, že už mám vyhrané, znova som dal párovanie, tentokrát prebehlo úspešne. Nakoniec som začal konfigurovať vstrekovače, keď zrazu kontrolka motora znovu zhasla a odvtedy ani ťuk. Vzdialená trvalá závada, komunikácia po sieti CAN bola prerušená. Canové vedenie premerané, aj som pokusne prepojil novými káblami ECU a BSI a stále nič. Potom som skúšal ešte nahrať kompletne tvoje BDM, to bolo immo off. Kontrolka motoru stále nič, ale auto ide naštartovať, ale zle reaguje na plyn a v PP v meraných hodnotách ukazuje nezmyselné otáčky, už pri štarte skáču medzi 4000-6000 a pri pridávaní plynu sa v podstate nemenia. Ostatné údaje v meraných hodnotách sú ok, synchronizácia tiež ok. Už z toho začínam byť vážne jeleň.????
Možná by pomohl kdyby jsi popsal původní problém s autem a proč si poptával full BDM této jednotky. Občas bývá u tohoto motoru problém právě se snimačem otáček a nebo s napájením snímače EGRu. Jen mi nejde do hlavy ta CANová komunikace. Když nesvítí ta kontrolka motoru tak nejde ani otáčkoměr? Chtělo by to víc informací...
Ano, v podstate na prístrojovke okrem palivomera nejde nič, auto sa vôbec neprebudí z úsporného režimu, lebo bsi nevie o tom, že ide motor. Históriu pôvodného problému viem v podstate iba z rozprávania pôvodného majiteľa, hovoril len že jedného krásneho dňa auto prestalo štartovať, že nejaký problém s elektrikou. V priebehu pol roka čo auto stálo, sa na ňom vystriedali traja opravári a žiadny auto nespojazdnil. Na ostatné veci už prichádzam postupne. V kľúči chýbal čip imobilizéra, v BSI rozvŕtaná konfigurácia, v ECU už bol tiež niekto na návšteve, v aute krabica asi so všetkými čidlami čo sú na motore, takže menili asi všetko čo im písala diagnostika, na konektore DRV ventilu boli od meracích hrotov roztiahnuté piny, takže nemal kontakt. Pin imobilizéru som zistil, do kľúča dal čistý čip, nakonfiguroval BSI, naučil kľúč a už zostáva "len" umravniť ecu. V tej sa predpokladám niekto snažil neúspešne urobiť immo off. Pamäť závad plná nezmyselných nevymazateľných chýb, zablokovaná ecu....Akurát že netuším, či je tá ecu vôbec správna, keďže je o rok staršia, ako ostatok auta. Ale snímače môžem vylúčiť, lebo sú tam nové, a keby bol niektorý vadný, tak by nebola synchronizácia kľuka-vačka.
Tak podle DAM (24.04.2004) tam vychází číslo jednotky 1940GN nebo GP a to je 0281010390 Od čísla DAM 10101 tam je 1940WN a to je číslo jednotky 0281011090 která tam teď je. Lepší to ale ověřit přímo v Peugeotu.
Je tam původní BSI? Je to těžké, takhle to odhadovat, když to prošlo už tolika rukama. To znám
Co vím, tak u tohodle modelu dost často odpadne BSI třeba po odpojení baterky a pak se to řeší pouze v BSI. Pokud ale někdo začal řešit na autě nějaké jiné věci, tak se to mohlo zásahama docela dost podělat....
Je tam původní BSI? Je to těžké, takhle to odhadovat, když to prošlo už tolika rukama. To znám
Co vím, tak u tohodle modelu dost často odpadne BSI třeba po odpojení baterky a pak se to řeší pouze v BSI. Pokud ale někdo začal řešit na autě nějaké jiné věci, tak se to mohlo zásahama docela dost podělat....