... v souv. s "prehistorickou" magnetickou spojkou kompresoru?
Jde o to, že BSM (u ani ne 5 let starýho "pracovního stehýnka"...) tvrdí, že ví(proč to vůbec zapisuje do "vlastní" paměti závad, kterou lze vymazat jen přes BSI?), že "spojka kompresoru má otevřený obvod/zkrat na plus", přitom cívka mag.spojka má 6-7Ohm (měřeno na 5-pin konektoru na BSM, gnd ok), bere něco přes 3A (sepnutá "natvrdo" opět na konektoru BSM), ale BSM jí neaktivuje ani akčníma členama (když je zrovna zapsaná chyba, napíše, že aktivace není možná, ale ani když zapsaná není/tváří se, že "aktivuje", ale neaktivuje...) a s novou BSM situace víc než podobná... (přesnější info pohledat...)
Základní věci jako pojistky, tlak v systému, teploty, větráky, ... vše ok ...
Nápady?
Jak "chytrá" je žabí "čubjednotka"(čubsy
Má to buket ovoce (citrón), ale údajně je to auto 
VIN mi nepomůže ani v Autodatech (možná mít přístup k jejich dílenkám, ač bych se divil/byl příjemně překvapen, kdyby se podělili i o vnitř.schéma BSM, ev. v partslinku, ale to mi asi taky moc nepomůže), natož na netu obecně, DTC je 0994 a vzhledem k tomu, že externí relé to nemá (
), tak i téměř v současnosti (konkrétně 2016) to bude stále zjevně nejspíš jedno z těch interních relat BSM...
Úplně se mi nechce do toho pouštět nějak důkladněji (jako kuchat BSM, natož když s novým situace stejná), mám na práci mj. i auta, ale zajímá mě to spíš obecně, tj. ta topologie, potažmo jestli je třeba možný, že BSM "papouškuje" problém, kterej může být už před ní/v BSI či mezi BSI a BSM (a tím pádem "lže", že to je její zjištění...), protože mezí BSM a spojkou kompresoru žádnej zjevnej problém není (a nejen mě se nechce věřit, že by to bylo háklivější na přesnější parametry cívky tý spojky, který se jevěj standartní...).
VIN mi nepomůže ani v Autodatech (možná mít přístup k jejich dílenkám, ač bych se divil/byl příjemně překvapen, kdyby se podělili i o vnitř.schéma BSM, ev. v partslinku, ale to mi asi taky moc nepomůže), natož na netu obecně, DTC je 0994 a vzhledem k tomu, že externí relé to nemá (
), tak i téměř v současnosti (konkrétně 2016) to bude stále zjevně nejspíš jedno z těch interních relat BSM... Úplně se mi nechce do toho pouštět nějak důkladněji (jako kuchat BSM, natož když s novým situace stejná), mám na práci mj. i auta, ale zajímá mě to spíš obecně, tj. ta topologie, potažmo jestli je třeba možný, že BSM "papouškuje" problém, kterej může být už před ní/v BSI či mezi BSI a BSM (a tím pádem "lže", že to je její zjištění...), protože mezí BSM a spojkou kompresoru žádnej zjevnej problém není (a nejen mě se nechce věřit, že by to bylo háklivější na přesnější parametry cívky tý spojky, který se jevěj standartní...).
zapojenie je v prilohe
zavadu ktoru popisujes som nenasiel.
Mozem pozriet ale musis zavadu upresnit vratane doplnkovych info a presneho syntaxu zavady.
Podľa zapojenia by som to videl na vadny kablovy zvazok + piny konektorov, pripadne ukostrenie BSM
Hlavne ak si menil BSM a zavada nezmizla
zavadu ktoru popisujes som nenasiel.
Mozem pozriet ale musis zavadu upresnit vratane doplnkovych info a presneho syntaxu zavady.
Podľa zapojenia by som to videl na vadny kablovy zvazok + piny konektorov, pripadne ukostrenie BSM
Hlavne ak si menil BSM a zavada nezmizla
- Přílohy
-
- fandatdi.rar
- (1.19 MiB) Staženo 11 x
maros
Rozumieme Vášmu autu
Rozumieme Vášmu autu
maros4341: Díky. Příští týden mě to asi stejně čeká... Když na to koukám, napadá mě ještě třeba polarita, ale to mi taky přijde jako blbost, že by to někdo prohodil...
Pův.BSM je "na svůj věk" docela zaprášená, objednávala se nová dle VIN (přitom plně/-ji osazená, navíc pojistka na ostřikovače světel, který to nemá a ještě jedna už si nepamatuju na co...) i s víkem/krytem boxu pro BSM...
Kostra mě taky napadla, ale na pinu 1 v tom 5-pin. konektoru je ok (i zatížitelná) a když si připíchnu plus na pin5 (fialovej), tak spojka/kompresor normálně sepne a klima chladí...
(btw. konektor na kompresoru taky ok, piny čistý, i když není dekl pod motorem a je tam docela na ráně) .
Divný je, že dle majitele přestala klima fungovat "z ničeho nic" (i když to se až moc často nedá brát vážně...).
Je to trošku záhada, ale snad se to podaří vyřešit...
Když na to koukám, napadá mě ještě třeba polarita, ale to mi taky přijde jako blbost, že by to někdo prohodil... Pův.BSM je "na svůj věk" docela zaprášená, objednávala se nová dle VIN (přitom plně/-ji osazená, navíc pojistka na ostřikovače světel, který to nemá a ještě jedna už si nepamatuju na co...) i s víkem/krytem boxu pro BSM...
Kostra mě taky napadla, ale na pinu 1 v tom 5-pin. konektoru je ok (i zatížitelná) a když si připíchnu plus na pin5 (fialovej), tak spojka/kompresor normálně sepne a klima chladí...
(btw. konektor na kompresoru taky ok, piny čistý, i když není dekl pod motorem a je tam docela na ráně) . Divný je, že dle majitele přestala klima fungovat "z ničeho nic" (i když to se až moc často nedá brát vážně...).
Je to trošku záhada, ale snad se to podaří vyřešit...
Myslim, že ta první tam byla původně a ta druhá se kupovala nová. Načítal jsem to Launchem a ten mi napsal číslo jen v tom formátu, co jsem psal a k autu se dostanu nejspíš v úterý (můžu zkusit načíst Atalem, KTS,...)
Mám tu vlastně nějaký screenshoty...
Mám tu vlastně nějaký screenshoty...
- Přílohy
-
- Jumpy_Launch_screenshots.rar
- (528.51 KiB) Staženo 5 x