BMW X5 E70 řízení a AWD
BMW X5 E70 řízení a AWD
Zdravím kluci , mám problém se svojí BMW X5 E70 rv.2008 3.0D 174kw a potřeboval bych poradit a nejlepe pomoct (ne zadarmo !) , pře 2 dny jsem menil baterii kterou mením každoročně v tuto dobu páč po roce nemá dostatek kapacity a nejde mě webasto déle jak 10minut , po výmeně jsem si nevšiml že jsem nezapojil kabel bezpečnostní svorky baterie + a tím to začlo .
Po startu závada airbagu (hlídání svorky baterie) tu jsem připojil a závadu smaznul
dále pak .................
ABS:
6DEC aktivní řízení interface - neznámá hodnota
AKTIVNÍ ŘÍZENÍ:
6146 řídící jednotka není aktivní - neznámá hodnota
614A poloha úhlu motoru nebyla inicializována - neznámá hodnota
JEDNOTKA ROZVODOVKY:
55C3 AWD aktivováno řízení v nouzovém režimu dojezdu , žádná DSC nespecifikovala jmenovitý kroutící moment - neznámá hodnota
55D0 steering wheel angle , C4 signály ve zprávě nejsou platné - neznámá hodnota
MOTOROVKA:
438D zpráva ANF WHEEL TORQUE -zpráva z LDM chybná
RUČNÍ BRZDA:
601D , 601E , 601B zpráva nebyla poslána DSC
v jednotce akt.řízení vidím hodnoty uhlu řízení ,ale kalibrační úhel je -63,63st.
po smazání všech závad při provádění kal.uhlu mě hlásí že volant není v horizontální poloze a základní pozice je detekována chybně , kal proběhne a v jednotce akt.řízení je
6146 řídící jednotka není aktivní
614A poloha úhlu motoru nebyla inicializována
pro upřesnění , před dvema mesíci se mě v Brně zadřela kladka příslušenství a rozškubal se řemen , následně mrtvá baterka a složitý najezd na odtahovku ( v podstatě aktivovány všechny závady co jen jdou ),ale po opravě nabita aku, vše zhaslo a bez problému fungovalo
diagnostiku jsem prováděl ATALEM a KTS 550
děkuju předem za rady a nebo někoho kdo mě to dá dohromady , nejlíp sev.morava
Po startu závada airbagu (hlídání svorky baterie) tu jsem připojil a závadu smaznul
dále pak .................
ABS:
6DEC aktivní řízení interface - neznámá hodnota
AKTIVNÍ ŘÍZENÍ:
6146 řídící jednotka není aktivní - neznámá hodnota
614A poloha úhlu motoru nebyla inicializována - neznámá hodnota
JEDNOTKA ROZVODOVKY:
55C3 AWD aktivováno řízení v nouzovém režimu dojezdu , žádná DSC nespecifikovala jmenovitý kroutící moment - neznámá hodnota
55D0 steering wheel angle , C4 signály ve zprávě nejsou platné - neznámá hodnota
MOTOROVKA:
438D zpráva ANF WHEEL TORQUE -zpráva z LDM chybná
RUČNÍ BRZDA:
601D , 601E , 601B zpráva nebyla poslána DSC
v jednotce akt.řízení vidím hodnoty uhlu řízení ,ale kalibrační úhel je -63,63st.
po smazání všech závad při provádění kal.uhlu mě hlásí že volant není v horizontální poloze a základní pozice je detekována chybně , kal proběhne a v jednotce akt.řízení je
6146 řídící jednotka není aktivní
614A poloha úhlu motoru nebyla inicializována
pro upřesnění , před dvema mesíci se mě v Brně zadřela kladka příslušenství a rozškubal se řemen , následně mrtvá baterka a složitý najezd na odtahovku ( v podstatě aktivovány všechny závady co jen jdou ),ale po opravě nabita aku, vše zhaslo a bez problému fungovalo
diagnostiku jsem prováděl ATALEM a KTS 550
děkuju předem za rady a nebo někoho kdo mě to dá dohromady , nejlíp sev.morava
-
midnight_man
- Příspěvky: 600
- Registrován: čtv bře 22, 2007 15:19 pm
ISTA-D (pardon, za preklep, ISTA-D )
treba si zvyknut ze taketo auta sa multiznackou robit nedaju
treba si zvyknut ze taketo auta sa multiznackou robit nedaju
Naposledy upravil(a) midnight_man dne sob úno 24, 2018 13:14 pm, celkem upraveno 1 x.
-
midnight_man
- Příspěvky: 600
- Registrován: čtv bře 22, 2007 15:19 pm
hlavne citane multiznačkou....treba ist od kraja a zistit co tomu vlastne je, skusit tie zavady po jednom odstranit...atd...
mne sa stalo podobne na X5 ked odisiel alternator a majitel došiel na posledné napatie z baterky az volakde pri 10V auto skapalo..
vo všetkých jednotkach vseliake zavady, budiky bolo treba preprogramovat...rozsypali sa....atd...
musel som riesit jednotku po jednotke....
mne sa stalo podobne na X5 ked odisiel alternator a majitel došiel na posledné napatie z baterky az volakde pri 10V auto skapalo..
vo všetkých jednotkach vseliake zavady, budiky bolo treba preprogramovat...rozsypali sa....atd...
musel som riesit jednotku po jednotke....
anydraj píše:Ale i tak, nejak moc zavad v ruznych jednotkach
Najdi nekoho kdo ma Icom a smaz vse, i shadow DTC
no já nevím , moc závad ?
motorovka se nebaví s rozvodovkou a s řízením a naopak a pak různě mezi sebou
Tom
No vis co, byla chyba ti neco poraditstony píše:anydraj píše:Ale i tak, nejak moc zavad v ruznych jednotkach
Najdi nekoho kdo ma Icom a smaz vse, i shadow DTC
no já nevím , moc závad ?
motorovka se nebaví s rozvodovkou a s řízením a naopak a pak různě mezi sebou, je to jedna a tatáž vada , podle mě nedokážu nastavit úhel řízení a nebo je to všechno v hajzlu , zkrátka bud bych potřeboval nějakou radu a nejlíp někoho kdo mě to dá dohromady a nechci to zadarmo
Tom
jsi zrejme chytrej, a sprostej
Tak si porad sam.
anydraj píše:No vis co, byla chyba ti neco poraditstony píše:anydraj píše:Ale i tak, nejak moc zavad v ruznych jednotkach
Najdi nekoho kdo ma Icom a smaz vse, i shadow DTC
no já nevím , moc závad ?
motorovka se nebaví s rozvodovkou a s řízením a naopak a pak různě mezi sebou, je to jedna a tatáž vada , podle mě nedokážu nastavit úhel řízení a nebo je to všechno v hajzlu , zkrátka bud bych potřeboval nějakou radu a nejlíp někoho kdo mě to dá dohromady a nechci to zadarmo
Tom
jsi zrejme chytrej, a sprostej
Tak si porad sam.
no chytrej nejsem , jen jsem uvažoval , že všechny závady jsou ohledne inicializace úhlu řízení a sprostej ?? , jako že jsem napsal , že jinak mám asi nějakou tu jednotku v hajzlu ? to nebylo přece nic na tebe
-
midnight_man
- Příspěvky: 600
- Registrován: čtv bře 22, 2007 15:19 pm