kolisanie napatia-leon 1M zahada

[eazy20]

nie,lebo ked sa menila kablovacka tak aj tie kable sa vymenili

[amigo]

Kablovacka bola nova?

[eazy20]

kablovacka isla pouzita,ale z auta co malo 60000km, vyzerala ovela ovela lepsie ako moja,ale napriek tomu vobec ziadna zmena,niektore kable ale isli nove,napr z alternatora na +, ukostrenia..

[Gambac]

No já měl jednou na koncern.voze zoxidovanej drát v oku baterky.Okem nic nepoznáš(nic zelenýho atd.),ale při velkém zatížení se začal trošku ohřívat.

[JozefC]

Zmeraj si ubytok napatia ako na pluse, tak na minuse a bude to jasnejsie, kam sa pohnut.

[eazy20]

Trochu to rozpis ako to myslis, pripadne navod poprosim

[DIGI-DELETED]

Trochu to rozpis ako to myslis, pripadne navod poprosim

https://cs.wikipedia.org/wiki/Ohm%C5%AFv_z%C3%A1kon


tak hlavně že umíš edc17 ....

[eazy20]

digi, tebe som uz vysvetlil par krat..niesom elektrikar, tak sa opytam ako zmerat ubytok zvlast na pluse a zvlast na minuse, to musim merat k niecomu, co je naisto dobre, a ja netusim ci je chyba na pluse alebo minuse

[eazy20]

digi este k tebe, nemam k tebe velmi daleko, nepozries na to ak donesiem auto?

[exotus]

Už vidím jak tam neseš auto
Je to v kostře,na 99% kdyby ti zlobil + tak ti to zasáhne globálně víc spotřebičů,vč starteru,nebo jen jeden danej,tohle jsem řešil už x-krát a slyším poprvé měření zátěže na +,vzdyt už fyzika napoví náboj atd. proč oxidujou - poly a kostřící body,jen je problém to najít,bohužel tady ti nikdo neporadí,většinou to jsou ty kostry pod akb a na levém podélníku,minimálně ale už i to jsem viděl,zlobil ten spoj koster ve svazku pod palubkou,vždyť si postupně ukostřuj samostatně třeba budik komfortku klimu a tak třeba se to změní...

[eazy20]

no blika uplne vsetko v aute a ubytok je v celom aute, ked dozhavuje a hocikde zmeram napatie tak to kolise ked sa hram s plyn.pedalom

[JozefC]

Meranie ubytku na kabelazi, nie zataze ! Ako sa ti vytavy kostra, tak isto sa ti vytavy napajanie, napr. v oku na baterii. Riesil som to x krat. Bezna zavada na starsich mondeach vytavene PLUSOVE vedenie a nie kostra. Ak je vytavene oko v poistkovke od alternatora napr. u VW na baterke je ubytok, tiez na +. Ubytok na vedeni merias tak, ze das napr. na minus pol akumulatora jeden hrot voltmetra a druhy hrot na motor, alebo kasnu,... Sledujes kolko napatia namerias. To iste robis aj na + pole. Hrot na baterku + , druhy na + alternatora a merias. Cim vysie napatie, tym vyssi prechodovy odpor a tym padom pokles napatia. Tak isto si este odmeraj a porovnaj napatia na akumulatore a alternatore. + - akumulator, + - alternator , ale priamo na alternatore, cize kostru beries z tela alternatora a napajanie z vystupu B alternatora. Ak su rovnake, resp s malou odlisnostou ako na akumulatore, tak hladaj v chybu v alternatore , resp pohone alternatora.

[sae]

Oká na kábloch nestačí vyčistiť, ale treba aj pripojenie oka na kábel premerať. Najlepšie to je vidno termokamerou. Ak nemáš, tak len meraním voltmetrom medzi plusom na alternátore a plusom na baterke a tak ďalej ... Ak to kolíše už na altíku tak meraj odber prúdu. Ak nie, domeriaš sa k nejakému spoju ...
Najčastejšie to býva na exponovaných miestach kde strieka voda.

[Janosik93]

skúsil si merať Ubytok od kostry vozidla a motor? či nemáš ubytok na ukostrovacom kábli?

[eazy20]

robi to stale,ale teraz nedozhavuje tak to neriesim,ale na jesen to musim zacat znovu riesit..vsetky kable co sli vymenit su vymenene,ale robi to stale,musim pozriet pod palubovku poriadne keby to robilo len kusocek, tak to neriesim, ale toto robi velmi