Ahojte! Auto B5 1.9tdi AFN, bolo tam povodne Bckove MAP cidlo, k voli turbu je tam teraz C ckove, niekedy ma hadze du nudzaku (skrat na plus) Cidlo je dobre, som skusal s druhym tiez s ciso novym a to iste. Dakde som cital ze treba to linearizovat v ECU, skusali sme ale nejak sa nedari. Prosim pomoze mi, najlepsie ekd aj s hodmotami a na co davat pozor dakujem
samo píše:Ahojte! Auto B5 1.9tdi AFN, bolo tam povodne Bckove MAP cidlo, k voli turbu je tam teraz C ckove, niekedy ma hadze du nudzaku (skrat na plus) Cidlo je dobre, som skusal s druhym tiez s ciso novym a to iste. Dakde som cital ze treba to linearizovat v ECU, skusali sme ale nejak sa nedari. Prosim pomoze mi, najlepsie ekd aj s hodmotami a na co davat pozor dakujem
Dakde si cital.
Tuto vec si riesil na POWERDIESEL fore.
Dementi google,zbytečné,vč návodu,vše tam je,není co řešit...
NEGATIVETUNING-ZADARMO
Zázraky na počkání a nemožné do druhého dne!
Hardware je to, do čeho můžeš kopnout, když nefunguje software.
Prace s lidma je mnohem horší nežli s dobytkem,prostě jinej HW viz věta výš...
chucky máš na mysli 18, 255 změnit na 8, 118 v urč adresách a potom jeste další zmeny.
po linearizaci to neukázalo víc jak 2600 mbar, po změnách uvedených už to ukazuje korektně.
no to co tam dal na obrázku je pro edc 15 P a tady se jedná o msa 15. Jde o to že tam není rozsah
82 - 951 ale cca 400 - 4500mV. Hodnoty 200-3000 jsou stejné. On to tam měl trošku jinak a padalo to do nouze.