Motor má menší průtok vstřikovačů, takže to má tak o 30% méně výkonu. Palivové mapy jsem trochu předĕlal, ale není to ono. Protože to musí být postavené od základu. Nebo sehnat někde obsah jednotky BPC a podle něj stávající mapy předělat.
Tak jsem si myslel že mam vyhráno a nemam. Předelal jsem vstřikovací mapy, turbo mapy a omezovače co jsem našel podle nové ecu a auto jezdí parádně, jenom mam problém při přechodu z volnoběhu do akcelarace a někdy i na volnoběh. Auto při přidaní nebo rozjezdu zacuká a někdy na volnoběh nejde pravidelně. Už mam najeto asi 5000km a krom tohodle to jede jak má. Ale tohle nejsem schopen vyřešit. Nebyl by někdo od té lásky a nepodíval se mi na to. Posílám originál ze staré ecu, originál z nové ecu a pak to co se mě povedlo vytvořit.
Zde je odkaz na soubory: http://77.78.90.190/files/vwt5.zip
Tak nepravidelný chod asi mam, vyrušil jsem mapu 1 pro částečně přidaný plyn, jako to je v nové ecu. Ještě zkusim nějak nahradit mapy pro akceleraci, protože některé mapy jsou jiné nebo nejsou vůbec.
Koukám že si tu píšu sám se sebou, to ale nevadí . Takže dnes odzkoušeno, problém mezi volnou jízdou a akcelerací vyřešen a volnoběh se zlepšil o 80% ale pořát to není ono. Jinak to jede hezky bez jakého koliv problému, takže dávám soubor ke sdílení, kdyby to někdo někdy řešil, je to ušetřených par hodin. A když bude mít někdo zájem a podívá se do toho, byl bych i rád. Někde je ještě problém, nebo co tam něco chybí. http://77.78.90.190/files/vwt5sec.zip
Já data mam, ale jednotka je hodně jiná a jenom se snažím použit potřebný věci z BPC. A když koukám na live data při běhu motoru, tak ten nepravidelný chod na volnoběh je ve chvíli, kdy spadnou otáčky pod 800. Jednotka začne nesmyslně měnit davku vstříku a začne houpat. Pokud nastavím plynový pedál na 2% a zvýším otáčky na 810-820 tak je klid a motor běží jako hodinky. Jestli by jen nestačilo prostě ty otáčky zvednout v ECU.
To jo, BNZ a BPC je stejná ecu, ale AXE je problém. Už jsem taky chtěl že tam dám z BPC jednotku, ale musel bych nechat vyrušit DPF a má taky jiný pinout.
Ale zas je otázka, aby nepribejval olej, protože stačí trochu vic nafty než ma být a je problém. Ale to by bylo vidět. Každopadně teď to nekouří a jede normálně, možna trochu lépe než serie.
. Takže dnes odzkoušeno, problém mezi volnou jízdou a akcelerací vyřešen a volnoběh se zlepšil o 80% ale pořát to není ono. Jinak to jede hezky bez jakého koliv problému, takže dávám soubor ke sdílení, kdyby to někdo někdy řešil, je to ušetřených par hodin. A když bude mít někdo zájem a podívá se do toho, byl bych i rád. Někde je ještě problém, nebo co tam něco chybí.