volvo v50 nejede

[LuckkyLuke]

Tady máš graf vstřiku. Sedí?

http://ulozto.cz/x5mSodV5/volvo-pdf

[DIGI-DELETED]

obrázek je to krásný ale zcela nesmyslný..
u piezo vstřiků ti jeden impuls to piezo otevře a druhý obrácený ti ho zavře, a ta špička vypadá jen jako krátký puls. to co je mezi tí je doba po kterou je vstřik otevřený ...

ale dík za snahu

[dhfool]

Pokud ti to vstřiky otvírá a nic z nich nejde, tak asi bude v kelu přívod nafty. Na start 100bar taky není žádná hitparáda. Rail s trubkama máš taky odvzdušněný? Pamatuju, že jsem se tím jebal na XC90. Odvzdušnit to není žádná prdel. Podtlakem natáhnout naftu až k čerpadlu a zalít čerpadlo.

[otapa]

to volvo už jede nebo pořád ne ?

[DIGI-DELETED]

tak ve volvu je už třetí čerpadlo , a at delam co delam tak se nedostanu na startovací tlak 15Mpa..
vždycky to hodí špičku max tak 12Mpa a víc ani boha..
pokud to vezmu na lano a dám tomu cca 1000 otáček na start , tak stejně ani tak nevyskočí tlak na požadovanou ůroven, jednotka po chvilce shodí krmení ventilů v čerpadle
hlavně pořád 0 závad když odpojím třeba jen jeden vstřik..
přes přepady nejde nic a na railu pojistný ventil není ..
ted mi napadlo že to shodí jednotka, možná kvůli špatné synchronizaci ?
asi budu muset sundat ten dekl i s parohama a mimo jine zkontrolovat již "zkontrolované " rozvody...

a pak už jen podpálit tu firmu co v Plzni "kontroluje " ty vstřiky , jméno zatím záměrně neuvádím , nicméně zakládám další téma a to zkušenosti se "opravováři vstřiků "

[LuckkyLuke]

Uz jsi zkousel tu ECU?

[dodi911]

Tak 15Mpa, to je o nicom. Teraz som robil mondeo. Tlak nedosiahnuty, chyba ziadna. Vstreky po repase a po napojeni baniek siel tlak do prepadu z 1 vstreku. Ale to striekalo, ako keby ostal otvoreny uplne. Spoliehaj sa na nieco

[DIGI-DELETED]

Uz jsi zkousel tu ECU?

ecu mam taky , jeste jsem ji netestoval , když nasimuluju potakem tlak na railu 15 mpa ,tak se začnou elektricky otevirat vstřiky ...
divne je, že zezačatku to naběhne na cca 10-12Mpa podle nalady , pak spadne buzení jak sacího tak tlakového ventilu z cca 50% na cca 10 % ,
jako kdyby jednotka když nedosahne tlaku na start ve 3 vteřinách ,tak to vzdá a ubere na sacím ventilu , a tímpádem to přestane sát a tlak jde dolů někam na 6Mpa..
vstřiky jsem měl otočené a z přepadu nic nešlo ...
co je tam kurva za fígl s tim start tlakem , že by to synchro ?

[LuckkyLuke]

Já to typuji na ECU, ale je to jen můj názor.

[L4k0t0]

Ma to system s podavacim cerpadlem v nadrzi, nebo bez ? Pokud bez zkus odpojit cely palivovy system a natvrdo napoj hadici s balonkem na sani a do kanystru z naftou a prepad z5 do kanystru, protoze tydle vysokotlake cepradla jsou dost citlive na podtlak pri sani a okamzite privrou saci ventil. Pripadne jak saci ventil tak i ventil pro regulaci tlaku v railu vycistit na ultrazvuku.
Pripadne pokud mas pwm generator zapoj jej na ventil regulace tlaku v railu a pri startu mu dej stridu okolo 90% a poslouchej jestli se "rozklepou" vstriky vlivem narustu tlaku, zkus i ten tlak sledovat na diagnostice.

[djkenny]

Má to bezpečnostní přepad z railu nebo ne?

[DIGI-DELETED]

přepad to nemá , pumpu v nádrži taky ne , balonek jsem zkoušel ,saje to volně a pokud tlačím při startu tak to nijak nepomáhá .
s tím pwm mi to taky napadlo , ale přeci to musí chytit i bez generátoru ne ?
sehnal jsem sadu , pumpa, trysky , ecu z krišota 407 , tak to zitra přeházím

[L4k0t0]

V tom bude asi poradny brouk. Jeste me napadlo jak pises, ze uz jsi vyzkousel nekolik cerpadel tak se pouzivaji dva typy ventilu pro regulaci tlaku v railu. Vypadaji oba stejne dokonce jsou zamenitelne, ale pokud je prehodis tak jednou to nenastartujes a v druhem kdyz to chytne hned to zdechne. Jde o to ze jeden s rostouci stridou pwm se otvira a druhy zavira. Nechapu proc to tak delaji, ale je toho vice pripadu.

[DIGI-DELETED]

tak uz to jede ...
představte si že do pohonu čerpadla zařadíte momentovou spojku , která při určitém tlaku začne prokluzovat.
dříve se vačky brousily z jednoho kusu , dneska se lisují z plechu, holt je to asi pokrok, nicméně zde asi netrefili ten patřičný přesah a to je cely problem...
zkušenost dobrá , výdělek už méně dobrý , vychází to tak 30korun na hodinu ...

[dhfool]

Nová doba, co (ještě) nejde vyrobit z hovna, tak je z plechu. Budeme argumentovat sníženou váhou a tím i nižšíma emisema. Jinak bezva výdrb. Už jsem teda viděl pootočené hupy na vačce, tak abych si to do budoucna přiřadil i k nízkému tlaku na čerpadle. V podstatě mě ani nenapadá, jak na to přijít, aniž bych věděl, že čerpadlo v druhém autě funguje.