Víte nĕkdo jestli bmw 3- 2.0D- E90 rv2007 chytá bez váhy ? Než se v tom začnu hloubĕji vrtat ,auto chytne hned ,ale po 2vteřinách pozvolnĕ chcípne ,a pořád dokola .doprava paliva ok i vysokotlak .,pozvolnĕ ecu stáhne palivo.Chyby žádné protože nĕkdo zas na tom řádil s nĕjaký ecusafe ,ale auto i stou úpravou jezdilo.
Kat i fap už nĕkdo vykuchal ,nĕkdy se povede když se po startu hned přidá plný plyn tak se rozbĕhne a třeba po startu10km na volnobĕch zas pozvolnĕ umře .Zdůrazňují že dopravní tlak je stále cca 4bar .zkusím orig sw třeba tam bude vyDĕt více .
Turbo nové .
Tak po orig sw hned po tom jak to chytne a chcípne tak DTC - aktivace vstřikovače 2 a 4 nĕkdy i 1,2,3,4.
Nemám zkušenost s touto flaškou u bmw ,ale připadá mĕ to na vstřiky v haji .
Všechny dostupné diag. co mam píši to samé jenom aktivace vstřikovače .Nĕkdy se povede když se hned po startu dá plný plyn tak se udrži v chodu i jede normalnĕ a najednou když jde na volnobĕch tak pozvolnĕ zhasne ,jak když dochází nafta.
Podle mně chyba některého z vstřikovačů, už jsem viděl BMW které to vypínalo stejně.Po zkoušce vstřiků na stolici dva vadné a po opravě vše o.k
Hrozné jsou ty dojebané úpravy DPF ,člověk aby prvně řešil orig sw než může vůbec něco hledat ,a je toho čím dál víc
Takže zdroj pro vstřiky v haji .Je zajímavé že se mĕ už nĕco podobného jednou stalo také po rozlepeni +bdm ještĕ chvíli jezdilo a pak problém ohlednĕ výkřiků .Že by nĕjaká prasklina při rozlepovaní
Robin píše:Takže zdroj pro vstřiky v haji .Je zajímavé že se mĕ už nĕco podobného jednou stalo také po rozlepeni +bdm ještĕ chvíli jezdilo a pak problém ohlednĕ výkřiků .Že by nĕjaká prasklina při rozlepovaní
