Start-stop deaktivace

Okura · Příspěvek od **Okura** » pát říj 11, 2013 13:52 pm

díky za info

to relé by nebyl špatný nápad, asi by to bylo nejednodušší
podle mě by se dalo ošidit i v canu, píšou že systém se aktivuje více podmínek, jedná je že rychlost je 0 km/h
možná udělat filtr pro ecu motoru a když bude rychlost 0km/h poslat ji o 1km/h více , a musí dát pokoj

ale to relé je asi lepší

Janosik93 · pát říj 11, 2013 14:21 pm

ja som to už takymto spôsobom riešil. časovač s 555 aby to dalo impulz od 15-ky 1s dlhy a ide to

Jodr · Příspěvek od **Jodr** » pát říj 11, 2013 14:54 pm

Janosik93 píše:ja som to už takymto spôsobom riešil. časovač s 555 aby to dalo impulz od 15-ky 1s dlhy a ide to

Opět jsem "dvojka", už to někdo vyřešil přede mnou

. Jen mě nasměruj jak se dostat pod tlačítka na dráty, když to nechci dolámat. Díky.

Janosik93 · pát říj 11, 2013 20:16 pm

ake auto?

Jodr · Příspěvek od **Jodr** » pát říj 11, 2013 20:26 pm

Janosik93 píše:ake auto?

Ve vláknu se to dočteš (VW Passat B7), jinak už je hotovo, díky za účast.

homzik · Příspěvek od **homzik** » pát lis 08, 2013 20:43 pm

vyzkoušeno!

http://www.pc-autodiagnostika.cz/novink ... start-stop

Kaviluk · Příspěvek od **Kaviluk** » pát úno 28, 2014 22:54 pm

Bohužel odkodovat to nejde,ani v getwayi protože když to vypneš na 19adrs.tak to chodí dál . To bys musel odpojit jednotkuv oprávnění přístupu start a to bys nenastartoval...Teď to řeším u VW Tuareg 2013 a vyrobil si přesně: výše zmiňované udělátko na spínač :po zapnutí 15(klíče ) dá 1 impuls do spínače.
pozn.To jsou mé zkušenosti a poznatky.Třeba má někdo jednoduší řešení.

Nováček · Příspěvek od **Nováček** » sob bře 01, 2014 13:25 pm

Vyřešit to jde ,

třeba naše testovací A7 má spínač na vypnutí ,

Kaviluk · Příspěvek od **Kaviluk** » ned bře 02, 2014 1:27 am

No jasně, VW Tuareg ho má taky. A ten budu spínat zpožďovačem.

Milan-diagnostik · sob zář 27, 2014 17:47 pm

Pokud má někdo zájem o deaktivaci , umím na Praze 9 . Odzkoušené a plně funkční .

DIGI-DELETED · ned zář 28, 2014 9:05 am

můžu se na něco zeptat ? ne svém webu píšeš toto : Jsme rádi, že můžeme oznámit, že jsme společně s našimi partnery prolomili antituningovou ochranu nových generací řídících jednotek motorů
.mně by zajímalo jak probíhalo to prolomení ?
to byla nějaká spolupráce při hledání RSA keys ve formě reverse engineeringu a spolupráce s vývojářem flashovacího softwaru ?
neprolomil to náhodou ital a potažmo čínan ?

Milan-diagnostik · ned zář 28, 2014 9:47 am

Koukám ,že se velmi rád navážíte opravdu do každého a také v každém tématu skoru. Dělá Vám to asi dobře a máte to na denním rozvrhu. Nikdo Vám nic vymlouvat nebude a ani se s Vámi dohadovat. Lepší je se starat sám o sebe a myslím si ,že ani vy nejste dokonalý .
Tady na tom foru asi vládnete Vy jak tak na to koukám a probíhal jsem různé obsahy tady.
V čechách už to asi lepší nebude ,každej se zajímá o ostatní ,závidí si ledacos a pak jen vzniká to jako tady na tom forum.
Zlatá fora v cizině. Tam si lidi pomáhají i když taky né zadarmo. Ale kdo se s tím zabývá a živý ho to ,tak rád pomůže i tady ,ale za výhodnější podmínky.
Lidé si mají pomáhat navzájem na forech , i když se opravdu najdou někdy takový lidé ,kteří mají čínské klony za pár stovek a jen lákají z těch co mají originály jen informace ,aby jim přiskákalo hodně peněz na svůj účet za málo muziky ,jak se říká..
Já se do nikoho nenavážím ani do Vás ,tak se laskavě věnujte jiným ,kteří za to opravdu stojí . Děkuji za pochopení

DIGI-DELETED · ned zář 28, 2014 11:15 am

to byla tak složitá otázka ? jen jsem se ptal na postup prolomení ochrany a odpověd na otázku jsem nedostal, ani nevím proč

zní snad tato otázka jako nějaké navážení ? pokud píšete že lidi by si měli na forech pomáhat , tak bych chtěl pomoci s vyřešením tohoto problému.
hodně lidí právě píše že se jim povedlo prolomit ochranu , tak mi jen zajímá jak se to udělalo nic víc.
mně právě zajímá jestli s k tomu používá vývojový kit pro infineon a nebo se odposlouchává komunikace mezi diagnostikou a ecu.
pokud píšete že se vám to povedlo prolomit , tak mi stačí napovědět jakou to bylo metodou , zajímá mi to z toho důvodu , že vývojový kit od infineonu není zrovna levný , tak abych ho třeba nekupoval zbytečně.
dík za konkrétní odpověd na konkrétní otázku ...

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » ned zář 28, 2014 21:14 pm

ještě zpátky k tématu - u různejch aut je to různý (někdy to jde i s VCDS, ale ...) a v podstatě jde o navození nějaký z cca 7-mi podmínek s ohledem na prioritu řj, apod. U A4 to známej "odkódoval" snad ve 3 řj od gatewaye po motorovku, ale v tý se to kódování po vyp./zap. klíči vrátilo ... zkoušel jsem projíždět i "známý/možný" kanály adaptace např. v tý gatewayi, ale bylo to jinak než třeba u VW ... nakonec to vyřešil s čipem v řj motoru přes nějakou teplotu, ale stejně má hlášku na budíkách ... a podobnýho stavu (např. s jinou hláškou/kontrolkou...) by se de facto mělo dát dosáhnout pouhym odpojením toho vypínače

(jak se lze mj. dočíst např. v těch sspčkách

)

Milan-diagnostik · pon zář 29, 2014 7:15 am

U platformy MQB Octavia 3 , Golf 7 a audi A3 se upravují hodnoty v gateway v eepromce + flash a tím se pak nic nezobrazuje , tj. všechno se chová jako při plně funkčním systému i tlačítko je plně funkční a na maxidotu se zobrazí po zastavení je přeškrtnutá ikonka startstop.

U ostatních vozidel třeba Passat , Superb 2 , Yeti , Octavia 2 , Tiguan - úprava také gateway , úprava flash

Co jsem testoval na ostatních Audi atd. - tak tam zatím byl úspěch jen u některých modelů - jen odkodováním se povedlo.

Už odzkoušeno na hodně autech a plně funkční...

checksum.cz

Start-stop deaktivace

Deaktivace Start/Stop