Ford 1.6tdci 80kw

Veškeré problémy týkající se řídících jednotek dieselových vozů (např. Bosch EDC, Siemens SID, PPD atd.)
Odpovědět
Uživatelský avatar
skoda
Příspěvky: 226
Registrován: pon říj 20, 2008 16:35 pm
Bydliště: Jindřichuv Hradec

Ford 1.6tdci 80kw

Příspěvek od skoda »

Zdravím.Jen otázečka.Přijel dědula,že mu lehlo turbo a plnej fap oleje tak ho jen vymlátil trubkou a dal nové turbo a auto normálně jezdí na plnej výkon akorát v jednotce hlásí chybu s tím fapem.Je možné,že to bude bez problému jezdit dál nebo bude potřeba třeba časem FAPoff?
Takhle už to jezdí měsíc a nic.

On mi tvrdil,že to nevymplátil celé ale jen díru o pruměru výfuku.
Vdaka :)
JohnyFlat
Příspěvky: 45
Registrován: pát črc 25, 2008 5:40 am

Příspěvek od JohnyFlat »

to mi přijde divný čéčé :D ten fap by se musel otevřít... viděl jsi, jak tam vedou trubky navíc je za ním kat... není to nějaká spekulace? :)
Uživatelský avatar
skoda
Příspěvky: 226
Registrován: pon říj 20, 2008 16:35 pm
Bydliště: Jindřichuv Hradec

Příspěvek od skoda »

Jj rozřezával ho vlastně.Sorry zmátlo mě to jak říkal,že tam udělal díru o pruměru trubky :)
Projeví se mu to nějak?Nebo to bude jezdit?
Uživatelský avatar
DIGI-DELETED
Příspěvky: 3193
Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm

Příspěvek od DIGI-DELETED »

no to bys snad měl vědět jak funguje dpf , když nabízíš ten "chiptuning" ne ? :lol: :lol:
BALLOONFLIGHT.COM
Uživatelský avatar
martin
Příspěvky: 781
Registrován: úte kvě 22, 2007 22:04 pm
Bydliště: kdesi v horách

Příspěvek od martin »

DIGI-DELETED píše:no to bys snad měl vědět jak funguje dpf , když nabízíš ten "chiptuning" ne ? :lol: :lol:
dpf funguje tak že se ucpe pak se vymlátí a pak to teprv jede :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
Uživatelský avatar
skoda
Příspěvky: 226
Registrován: pon říj 20, 2008 16:35 pm
Bydliště: Jindřichuv Hradec

Příspěvek od skoda »

Ano vím jak to funguje.Právě mě jen zajímá za jak dlouho se mu to ozve a přestane to jezdit.
Chybu to normálně v jednotce ukazuje ale žádnej nouzák nebo něco podobného se nekoná.
Rozdíly tlaku taky ukazuje.
Uživatelský avatar
DIGI-DELETED
Příspěvky: 3193
Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm

Příspěvek od DIGI-DELETED »

tak to je dobře když víš jak to funguje ....
vem diag a koukni se třeba na parametr vzdálenosti mezi regeneracemi a tak dále a zkus přemýšlet proč ecu nečeká jen na to až se napětí na dif senzoru zvedne na určitou mez ale má i jiné výpočty co se naplnění či vytlučení dpf týká....

jinak taky smousta bazarzmrdů nechává dpf jen "softwarově" vypnout nejlépe u dementa co to spáchá s crackecusafe někde za 500 na parkovišti...
co na tom že pak auto neukazuje chyby které by mělo ukazovat , padá do nouze a neukazuje žádnou závadu...
:lol:
dokonce jsem se jednoho bazarzmrda ptal proč to teda aspon nenechá u nějakýho lojzy v pneuservisu kde i "čipujou" vytlouct ???

on říká : za litr vezmu exkurvu z e50 (rozuměj manželku bazarníka) na večeři a ta mi ho tam pod stolem vyfoukne...

do smlouvy se napíše malým písmem že je fap stejně ko a tak má pán smůlu...
a kdyby se nějak škubal tak ho stará taky vyfoukne klidně i dvakrát a pak už nemá kecy vůbec...
:mrgreen: :mrgreen:
BALLOONFLIGHT.COM
Uživatelský avatar
skoda
Příspěvky: 226
Registrován: pon říj 20, 2008 16:35 pm
Bydliště: Jindřichuv Hradec

Příspěvek od skoda »

Jj jak si řekl.Sám si myslím a to sem mu taky řekl,že regenerace není daná jen tlakem mezi snímačema ale i časově jak si říkal.Takže to necháme projevit.
:D děkuji za praktické vysvětlení šetření peněz :D
Uživatelský avatar
vopi
Příspěvky: 491
Registrován: ned zář 02, 2007 10:51 am

Příspěvek od vopi »

SW korektně vypnout, za čas to bude dělat 100% problémy!
ECU
Odpovědět