ecu hybrid technology?
ecu hybrid technology?
Cauko, mam jednu otazku. Snazim sa rozsirit svoje vedomosti co sa tyka ecu motorov. Narazil som na frazu ecu hybrid technology (napr. delco). Moze mi niekto skuseny vysvetlit v com sa odlisuje od klasickej RJ napr EDCxx? Je to tym ze neni na klasickom plosaku ale je zaliata priehladnym gelom na keramickej platni alebo je v tom nieco viac? Dakujem
- DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
http://cs.wikipedia.org/w/index.php?tit ... ext=Search
poví mi někdo co to je jeden volt ? abych si rozšířil znalosti ...

poví mi někdo co to je jeden volt ? abych si rozšířil znalosti ...
BALLOONFLIGHT.COM
schvalne skus si o tom na nete nieco najst, a este raz si precitaj co som sa pytal, ak sa tu na takuto vec nemozem opytat potom je snad namieste otazka pre koho je tu vlastne toto forum a preco si tu ty... vy vsetci profici ho predsa nepotrebujete nie? Nepoznas ma a ani nevies kde pracujem tak neodsudzuj.DIGI-DELETED píše:http://cs.wikipedia.org/w/index.php?tit ... ext=Search
poví mi někdo co to je jeden volt ? abych si rozšířil znalosti ...![]()
![]()
- DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
nemusím nic hledat na netu , přibližně od roku 198x se už dělají hybridní obvody , četl jsem o tom na základní škole ještě za komančů , když vydavala technickou dokumentaci jen Tesla Rožnov....
destička je většinou z keramiky , na ni jsou přilepene či připajene součástky (ty co se do klasickeho integrače nevejdou jako třeba kapacity - mimochodem jednotka kapacity je jeden voltampér)a cele to byva zalite gelem...
destička je většinou z keramiky , na ni jsou přilepene či připajene součástky (ty co se do klasickeho integrače nevejdou jako třeba kapacity - mimochodem jednotka kapacity je jeden voltampér)a cele to byva zalite gelem...
BALLOONFLIGHT.COM
Aha takze odbornici na tomto fore udavaju kapacitu vo voltamperoch... a potom el. vykon je v chipkonochDIGI-DELETED píše:nemusím nic hledat na netu , přibližně od roku 1988 se už dělají hybridní obvody , četl jsem o tom na základní škole ještě za komančů , když vydavala technickou dokumentaci jen Tesla Rožnov....
destička je většinou z keramiky , na ni jsou přilepene či připajene součástky (ty co se do klasickeho integrače nevejdou jako třeba kapacity - mimochodem jednotka kapacity je jeden voltampér)a cele to byva zalite gelem...
nevim kde pracuješ , ale jestli tohle nevíš , tak nevím co potom hledáš na odbornem foru ???
- DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
Kdyz si v Google zadas ecu hybrid tak ti vypadne 2na8smou odkazu.
Ale nikdo se nenarodil chytry, tak tady mas foto hybrid jednotky.Je to Delco Opel.
---> http://uloz.to/xFfQpCS/251020122478-jpg
Ale nikdo se nenarodil chytry, tak tady mas foto hybrid jednotky.Je to Delco Opel.
---> http://uloz.to/xFfQpCS/251020122478-jpg
odkazov je milion to ano ale skus si ich preklikat,to uz neni moc toho potom. Ja som asi zle formuloval prvu otazku, uznavam lebo ja viem co je ta technologia akou su ecu vyrobene len som si chcel ujasnit ci sa nazyvaju iba podla toho alebo preto ze mozu zdruzovat viac riadiacich prvkov dohromady napr. motor + mcp prevodovka atd. Uz v tom mam jasno je to len podla tej technologie. Dakujemanydraj píše:Kdyz si v Google zadas ecu hybrid tak ti vypadne 2na8smou odkazu.
Ale nikdo se nenarodil chytry, tak tady mas foto hybrid jednotky.Je to Delco Opel.
---> http://uloz.to/xFfQpCS/251020122478-jpg
hybrid - věc která je složena s jiných částí než byl puvodní záměr
hybridní obvody se používaly v době kdy nebyla možnost řešit daný problém standartní montáží kvuli velikosti na keramickou desku byly umistěny obvody bez pouzdra celková velikost se potom změnila až o 80% další výhodou hybridu je poměrně vysoká odolnost proti vibracím oproti klasické montáži na DPS nevýhodou hybridu je nemožnost měnit obvodové zapojení ale vzhledem k tomu že se používá pro jednoučelové záležitosti tak není potřeba změny v zapojení
tolik k této technologii

hybridní obvody se používaly v době kdy nebyla možnost řešit daný problém standartní montáží kvuli velikosti na keramickou desku byly umistěny obvody bez pouzdra celková velikost se potom změnila až o 80% další výhodou hybridu je poměrně vysoká odolnost proti vibracím oproti klasické montáži na DPS nevýhodou hybridu je nemožnost měnit obvodové zapojení ale vzhledem k tomu že se používá pro jednoučelové záležitosti tak není potřeba změny v zapojení
tolik k této technologii
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
To sme už řešilyvali píše:Co pouzivate na odstraneni toho gelu, aby se na to dalo pajet?
http://checksum.cz/forum/viewtopic.php? ... ht=jak+gel