2.0 hdi 66 kw - cvrlikají vstřiky

Tommaister · pon čer 04, 2012 22:15 pm

Ahoj,
Je běžné že po úpravě se projevuje tipické hdi cvrlikaní vstřikovačů více ? Nebo to lze nějak doladit aby to nebylo tak hlasité? Máte s tímto někdo nějaké zkušenosti? Po úpravě je totiž cvrlikaní od 2t. do 3t. hlasitější ... jedná se o P306 2.0 hdi r.v.2000

Robin · Příspěvek od **Robin** » úte čer 05, 2012 8:07 am

To ti nedělají vstřikovače ,ale předstřik (změna-vyšší tlak rail,časování).

Matias · Příspěvek od **Matias** » úte čer 05, 2012 10:33 am

Dá se předvstřik nějak doladit jako např u TDI polohou čerpadla, nebo to jde jen po diag. Motory nedělám, ale můj c-max po úpravě softu taky víc cvrliká.

Ale mám jiný agregát. 1.6hdi 66kw
Díky a omlouvám se za to že jsem sem vlezl, ale nechtěl jsem zakládat nový topic.

Matias · Příspěvek od **Matias** » úte čer 05, 2012 10:35 am

Dá se předvstřik nějak doladit jako např u TDI polohou čerpadla, nebo to jde jen po diag. Motory nedělám, ale můj c-max po úpravě softu taky víc cvrliká.

Ale mám jiný agregát. 1.6hdi 66kw
Díky a omlouvám se za to že jsem sem vlezl, ale nechtěl jsem zakládat nový topic.

DIGI-DELETED · úte čer 05, 2012 12:44 pm

Robin píše:To ti nedělají vstřikovače ,ale předstřik (změna-vyšší tlak rail,časování).

co je to ten předvstřik ? to je jako vzdálenost vstřiku od pístu ?? a nebo je to nějaká ta mapa ?

Robin · Příspěvek od **Robin** » úte čer 05, 2012 12:55 pm

To znamená než sešlápneš plyn tak si přitáhneš pravou páčku k sobě a na předním skle to uvidíš

" PŘEDBĚŽNÝ (PILOTNÍ) VSTŘIK
Počátek předběžného vstřiku je časově předsunut před hlavní vstřik.
O použití předběžného vstřiku rozhodne počítač vstřikování, pokud otáčky motoru poklesnou pod hodnotu 3200 min-1 (redukce hluku)
Předběžný vstřik je zrušen, pokud:
• otáčky stoupnou nad 3200 min -1,
• hodnota vysokého tlaku není dostatečná,
• při odvzdušňování rampy (ve fázi spouštění motoru),
• pokud je dávka paliva menší než minimální hranice.
Doba předstřiku je limitována podle hodnoty vysokého tlaku v rampě.

DIGI-DELETED · úte čer 05, 2012 13:05 pm

aháá tak to nebude tak jednoduchýýýý...

já teda co jsem dřív šteloval čerpadla na páčku na traktorech , tak tam to fungovalo obdobně : čím větší předvstřik-tím větší "cvrlikání"

no jo , ale dneska je to samej ten kompjůtr , kdo se v tom má vyznat, tak jestli ono to nebude nakonec obráceně , čím menší předvstřik , tím větší cvrlikání..

na traktoru nás ve škole učili , že když postavíš traktor předkem ke stohu slámy, tak předvstřik směrem od stohu se zvětšuje a obráceně zmenšuje , tak nevím esli je to tak správně i u těch kompjútrů ?

Robin · Příspěvek od **Robin** » úte čer 05, 2012 13:10 pm

Tak to jsi ještě mladík já to dělám ještě na plochu vybroušenu na setrváku a přikládám úhloměr

Tommaister · úte čer 05, 2012 19:08 pm

díky moc za odpověď

tak já jdu zase laborovat

a pokud to dobře chápu postačí si pohrát s tlakem na liště ?

dodi911 · Příspěvek od **dodi911** » úte čer 05, 2012 20:01 pm

Tommaister píše:díky moc za odpověď tak já jdu zase laborovat a pokud to dobře chápu postačí si pohrát s tlakem na liště ?

Skus to stym stohem slamy, ako pisal DIGI. Mozno pomoze

DIGI-DELETED · stř čer 06, 2012 6:36 am

tlak a předvstřik je skoro to samé ... obojí smrdí od nafty

Robin · Příspěvek od **Robin** » stř čer 06, 2012 7:05 am

Tommaister píše:díky moc za odpověď tak já jdu zase laborovat a pokud to dobře chápu postačí si pohrát s tlakem na liště ?

Záleží co tam máš za motor,pokud Zet.4011 tak platí
to co naučili DIGIHO v učelišti, pokud DW10 tak co jsem
psal já.

PS: Omluvám se všem zůčasněným že jsem se maličko
upsal PŘEDVSTŘIK – PŘEDBĚŽNÝ VSTŘIK
už jsem za to byl dost linčováný

od druhého místního moderátora