BKD 05 2.0TDI LOG

Matias · Příspěvek od **Matias** » čtv kvě 10, 2012 15:18 pm

AHoj kluci,
řeším jednu OII. Nejede a kouří jako blázen. Původní jednotks umřela, dal se jiná, udělal se chip. Ale nedělal jsem ho já. Chip je z PHY o ten strach nemám, edc pořád vyhazuje chybu žhavící jednotky.
Na to že je to chiplý to nejede ani jako orig.

Koukne se mi na prosím někdo. Nebo nenapadá někoho něco. Je tam nové turbo i s reglem, hadice prý ok i tlaky se měřily.
Pedál maká v celém rozsahu a váha ukazuje taky co by měla. Doufám.

Motory nedělám.

Jen podotýkám že jsou na logu vidět poklesy, ale bohužel za provozu moc nešlo jet jak jsem si představoval.

Pepé · Příspěvek od **Pepé** » čtv kvě 10, 2012 22:12 pm

A co DPF nekuchali tam někdo? žeby špatně udělané?

exotus · Příspěvek od **exotus** » čtv kvě 10, 2012 22:18 pm

BKD 05 ještě nemělo DPF,naloguj to za jízdy to sem hoď,todle je skoro k ničemu,jednotku žhavení ty se docela i měněj stojí cca 2500,nebo ji zkoukni a proletuj,nebo má v čudu pojistku...

Pepé · Příspěvek od **Pepé** » pát kvě 11, 2012 1:25 am

sem blbec samozřejme že BKD nemělo DPF...sem si nevšim a už tu mudrám.....

Matias · Příspěvek od **Matias** » pát kvě 11, 2012 6:25 am

exotus píše:BKD 05 ještě nemělo DPF,naloguj to za jízdy to sem hoď,todle je skoro k ničemu,jednotku žhavení ty se docela i měněj stojí cca 2500,nebo ji zkoukni a proletuj,nebo má v čudu pojistku...

Tohle bylo za jízdy do kopce, ale sem tam se tam někdo nacpal, tak se musel pustit plyn.

Vím že to není optimální.
Ale jednotka žhavení přeci nesníží výkon a nebude motor tolik čadit. Chápal byc to ještě u studenýho motoru, ale ne když je teplej. Dělá to pokaždý když se sešlápne víc plyn.

exotus · Příspěvek od **exotus** » pát kvě 11, 2012 8:11 am

Ta jednotka žhavení s tím nesouvisí,sem možná debil ale v tom souboru nevidím žádný naměřený hodnoty jen text s výpisem závad a né log kterej má data s příponou .csv tak ti nějak nemůžu k tomu nic říct...

Matias · Příspěvek od **Matias** » pát kvě 11, 2012 8:36 am

Jéé, debil jsem já. Posílal jsem to narychlo ještě z toho auta.

Sáhl jsem vedle. Díky za upozornění.

Za chvilku to napravím.

Matias · Příspěvek od **Matias** » pát kvě 11, 2012 9:29 am

Upraveno

exotus · Příspěvek od **exotus** » pát kvě 11, 2012 9:52 am

Váha ukazuje dost málo a kostrbatě i s otáčkama,ale asi to moc nejde za plynem a cuká to co,nepootevírá se třeba egr,nebo nezlobí klapka v sáčku,že by se přivírala,bejvá tam očesanej převod,ty plastový kolečka,má to málo vzduchu a pak to hulí a kecá to váze,zkoukni tu klapku... (rozvody a mech nastavení počítám že je ok)

Matias · Příspěvek od **Matias** » pát kvě 11, 2012 10:00 am

To houpání je tím, že se muselo ubírat kvůli autům se tam pletly.

No jak se šlápne na plyn, tak to hulí jako prase. Podle visu mi ukazovala váha při stojícím autě v normě. Ale bral jsem to podle 1,9, protože ten novej vis je na pytel.
Jakou myslíš klapku v sáčku? Myslíš v airboxu? Můžeš mi to prosím nějak specifikovat abych ho navedl?
Děkuji

exotus · Příspěvek od **exotus** » pát kvě 11, 2012 10:29 am

V sacím potrubí ta co každou chvíli zlobí a furt se mění,zepředu na hliníkovým potrubí 3x 5ka imbus elektronicky ovládaná,může být buď prasklý ten převod nebo ostrouhaný kolečka a pak to přivírá vzduch,byť to snímá dráhu a mělo by to zahlásit chybu,už mě to vypeklo a tam bych já začnul...

Matias · Příspěvek od **Matias** » pát kvě 11, 2012 10:34 am

ok, díky moc za rady.

Okura · Příspěvek od **Okura** » pát kvě 11, 2012 11:14 am

občas je i plná oleje

Matias · Příspěvek od **Matias** » pát kvě 11, 2012 11:16 am

No to uvidí, už jsem mu předal info.

Já Vw nedělám, jen Nissany, viď Dane.

)

Okura · Příspěvek od **Okura** » pát kvě 11, 2012 12:02 pm

Matias píše:No to uvidí, už jsem mu předal info.
Já Vw nedělám, jen Nissany, viď Dane. )

děláš jinej level

hold asi jinej gang