[quote="marquee"]Tak podívej ty blbečku, kódování jsi si měl zjistit než jsi se začal do něčeho srát, protože když bude mít blbě kódování tak bude mít na palubce diskoteku jako prase a můžeš upravovat co chceš a zadruhé vymlouvat se na to že tvoje úprava stojí za ho... protože to už před tebou někdo rozesral může taky jen debil, když něco dělám tak od začátku. A hlavně ty nemáš vůbec nic změřené, vůbec nevíš co se tam děje a děláš tu chytrýho. Ono totiž tuning to je hlavně o měření a ne o chytání rozumu na netu.[/q
Nehadajte sa, onic nejde..!
Seat Toledo TDI 81kw 038906012AT
Ano, ide to skutocne dobre je to blby soft z netu, ale zatial tym autom nic viac nepohlo, kopec nekopec 3-4 ide a ide a stale taha.stres3d píše:martin píše:
už se perou
jakej je tvuj nazor na upravu verze 1 a nasledne ostrejsi verze 3 (verze 2 jsem tam dal kvuli manikovi kdyz se mu libilo jak to jelo - ja bych to nepozival).
Poviete mi teda niekto preco ten sprosty lajicky soft zadara niekde s dielne pre vas debilka co nevie co robi ide tak ako ide?
Ja tomu uz nechapem.
Hovorite ze je vnom vsetko ZLE, potom to prerobite a je tam uz vsetko dobre, ale rozdiel ze auto uz NEJDE...
Je to snad zakliate?-
DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
ventil na egr tj n18 s černou čepičkou funguje uplně jinak než ventil naklapění lopatek n75 s bílou čepičkou, ty hadičko jedna pařížská , to se nediv že s tim máš problémy ...Sayllo píše:Teraz som sa dovalil domof az..hruuuza to dnes.....stres3d píše:caues tak jak to jezdi? jestli bych mohl mit par otazek - aby si tam dal to turbo co si musel vsechno predelat? prvni dil vyfuku je mi jasnej ale zbytek?Sayllo píše:Ok, dam vediec co ako, musim uz teraz letet, stihnem to az po cca 19 daco..
Moc dakujem zatial!
&no tak pokial mas uz VNT turbo, regulacia ti ostava, pokial mas motor ulozeny ako passat tak teoretycky aj vyfuk no neviem aku mas prirubu na trubke... ja som proste mal postup nasledovny, ale ja som mal AHU WG turbo.
Cize Turbo, prepad oleja, mozno aj tlak oleja, to neviem, mne ostala origo trubka, iba trosku som ju prihol, Vyfuk, prerobit ovladanie turbam novy n75 aj hadicky nove. Ja som zaslepil EGR, ventil EGR som pouzil ako n75m cize bez investicii. Hadicky ako pripojit najdes v ETKE, alebo autodata, pripadne poslem fotky ako to mam urobene, mozu tu byt ale az zajtra, je uz tma. Inak EGR ventil je zapojeny presne ako turbo, cize hadicka OUT ide na banku turba, hadicka ATM ide ma saci kos, hadicka IN je podtlak s vakuovky. Na tom ventile su vystupy pekne popisane.
Ked mas veci, robota na 2 hodinky.
Soft skusim rano, som KO dnescokolvek pytaj...
no hlavně že víte kde je mapa turba , ale to že s jinym ventilem nemůžeš nikdy uregulovat , to asi na cizích forech nepíšou co ?
žepréžekrišot ložuelavoajalááá at žije tuning made in france !!!!!!![/color]
Naposledy upravil(a) DIGI-DELETED dne stř kvě 09, 2012 22:04 pm, celkem upraveno 3 x.
BALLOONFLIGHT.COM
stres3d píše:ty si se zblaznil prece ti sem nenapise jednu vetu se trema obrazkama o necem co se par let ucilSayllo píše:Ok, pokial ty vies vsetko a ostatni nic, prosim, prihod mi sem nejake navody..Ak sa da aj nejaky screen ako to je stym kodovanimmarquee píše:To se mi líbí, jak tu někdo upravuje mapy, radí jak na to, ale neví jak najít kódování map. Prostě odborník.
Dik moc.
Asi hej:)) oskusam to vsetko zajtra, ja uz nevladzem ani programotor vybrat
Zatial dik, stiahnute to mam.
-
DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
kolik denně vyhulíš brk že se učíš jednu větu s 3ma obrázkama tolik let ???....stres3d píše:ty si se zblaznil prece ti sem nenapise jednu vetu se trema obrazkama o necem co se par let ucilSayllo píše:Ok, pokial ty vies vsetko a ostatni nic, prosim, prihod mi sem nejake navody..Ak sa da aj nejaky screen ako to je stym kodovanimmarquee píše:To se mi líbí, jak tu někdo upravuje mapy, radí jak na to, ale neví jak najít kódování map. Prostě odborník.
Dik moc.
BALLOONFLIGHT.COM
to byla narazka na "Měření totiž není jen brzda Laughing ale to časem pochopíš, normálně se to totiž pár let studuje. " od marqueeDIGI-DELETED píše:kolik denně vyhulíš brk že se učíš jednu větu s 3ma obrázkama tolik let ???....stres3d píše:ty si se zblaznil prece ti sem nenapise jednu vetu se trema obrazkama o necem co se par let ucilSayllo píše: Ok, pokial ty vies vsetko a ostatni nic, prosim, prihod mi sem nejake navody..Ak sa da aj nejaky screen ako to je stym kodovanim
Dik moc.
ja uz to beru jako comedy ty vase odpovedi
brka moc nehulim spis bongo to je lepsi a jde to pres vodu
aspon ze nehlasis me ze mu na to delam soft kdyz to ma takhle dobastlenyDIGI-DELETED píše:ventil na egr tj n18 s černou čepičkou funguje uplně jinak než ventil naklapění lopatek n75 s bílou čepičkou, ty hadičko jedna pařížská , to se nediv že s tim máš problémy ...Sayllo píše:Teraz som sa dovalil domof az..hruuuza to dnes.....stres3d píše: caues tak jak to jezdi? jestli bych mohl mit par otazek - aby si tam dal to turbo co si musel vsechno predelat? prvni dil vyfuku je mi jasnej ale zbytek?
&no tak pokial mas uz VNT turbo, regulacia ti ostava, pokial mas motor ulozeny ako passat tak teoretycky aj vyfuk no neviem aku mas prirubu na trubke... ja som proste mal postup nasledovny, ale ja som mal AHU WG turbo.
Cize Turbo, prepad oleja, mozno aj tlak oleja, to neviem, mne ostala origo trubka, iba trosku som ju prihol, Vyfuk, prerobit ovladanie turbam novy n75 aj hadicky nove. Ja som zaslepil EGR, ventil EGR som pouzil ako n75m cize bez investicii. Hadicky ako pripojit najdes v ETKE, alebo autodata, pripadne poslem fotky ako to mam urobene, mozu tu byt ale az zajtra, je uz tma. Inak EGR ventil je zapojeny presne ako turbo, cize hadicka OUT ide na banku turba, hadicka ATM ide ma saci kos, hadicka IN je podtlak s vakuovky. Na tom ventile su vystupy pekne popisane.
Ked mas veci, robota na 2 hodinky.
Soft skusim rano, som KO dnes
no hlavně že víte kde je mapa turba , ale to že s jinym ventilem nemůžeš nikdy uregulovat , to asi na cizích forech nepíšou co ?
žepréžekrišot ložuelavoajalááá at žije tuning made in france !!!!!!![/color]
ja mam audi a4 ahu (takze to samy jako ty)- takze si koupil prvni dil vyfuku, turbo se svodama, hadicku na prepad oleje. akorat mi tam nejak chyby zpetnej ventil a zasobnik podtlaku a jak mas pripojeny turbo na airbox a na sani k IC? uz si to zkousel logovat pres vagcom?? by si mohl poslat logSayllo píše:Teraz som sa dovalil domof az..hruuuza to dnes.....stres3d píše:caues tak jak to jezdi? jestli bych mohl mit par otazek - aby si tam dal to turbo co si musel vsechno predelat? prvni dil vyfuku je mi jasnej ale zbytek?Sayllo píše:Ok, dam vediec co ako, musim uz teraz letet, stihnem to az po cca 19 daco..
Moc dakujem zatial!
&no tak pokial mas uz VNT turbo, regulacia ti ostava, pokial mas motor ulozeny ako passat tak teoretycky aj vyfuk no neviem aku mas prirubu na trubke... ja som proste mal postup nasledovny, ale ja som mal AHU WG turbo.
Cize Turbo, prepad oleja, mozno aj tlak oleja, to neviem, mne ostala origo trubka, iba trosku som ju prihol, Vyfuk, prerobit ovladanie turbam novy n75 aj hadicky nove. Ja som zaslepil EGR, ventil EGR som pouzil ako n75m cize bez investicii. Hadicky ako pripojit najdes v ETKE, alebo autodata, pripadne poslem fotky ako to mam urobene, mozu tu byt ale az zajtra, je uz tma. Inak EGR ventil je zapojeny presne ako turbo, cize hadicka OUT ide na banku turba, hadicka ATM ide ma saci kos, hadicka IN je podtlak s vakuovky. Na tom ventile su vystupy pekne popisane.
Ked mas veci, robota na 2 hodinky.
Soft skusim rano, som KO dnes
-
DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
Sayllo píše:tak co vyzkouseno?stres3d píše:ty si se zblaznil prece ti sem nenapise jednu vetu se trema obrazkama o necem co se par let ucilSayllo píše: Ok, pokial ty vies vsetko a ostatni nic, prosim, prihod mi sem nejake navody..Ak sa da aj nejaky screen ako to je stym kodovanim
Dik moc.
Asi hej:)) oskusam to vsetko zajtra, ja uz nevladzem ani programotor vybrat
Zatial dik, stiahnute to mam.
No takze ventil EGR funguje tak isto ako n75, ked tu naseres od zlosti kludnem aj dva kratDIGI-DELETED píše:ventil na egr tj n18 s černou čepičkou funguje uplně jinak než ventil naklapění lopatek n75 s bílou čepičkou, ty hadičko jedna pařížská , to se nediv že s tim máš problémy ...Sayllo píše:Teraz som sa dovalil domof az..hruuuza to dnes.....stres3d píše: caues tak jak to jezdi? jestli bych mohl mit par otazek - aby si tam dal to turbo co si musel vsechno predelat? prvni dil vyfuku je mi jasnej ale zbytek?
&no tak pokial mas uz VNT turbo, regulacia ti ostava, pokial mas motor ulozeny ako passat tak teoretycky aj vyfuk no neviem aku mas prirubu na trubke... ja som proste mal postup nasledovny, ale ja som mal AHU WG turbo.
Cize Turbo, prepad oleja, mozno aj tlak oleja, to neviem, mne ostala origo trubka, iba trosku som ju prihol, Vyfuk, prerobit ovladanie turbam novy n75 aj hadicky nove. Ja som zaslepil EGR, ventil EGR som pouzil ako n75m cize bez investicii. Hadicky ako pripojit najdes v ETKE, alebo autodata, pripadne poslem fotky ako to mam urobene, mozu tu byt ale az zajtra, je uz tma. Inak EGR ventil je zapojeny presne ako turbo, cize hadicka OUT ide na banku turba, hadicka ATM ide ma saci kos, hadicka IN je podtlak s vakuovky. Na tom ventile su vystupy pekne popisane.
Ked mas veci, robota na 2 hodinky.
Soft skusim rano, som KO dnes
no hlavně že víte kde je mapa turba , ale to že s jinym ventilem nemůžeš nikdy uregulovat , to asi na cizích forech nepíšou co ?
žepréžekrišot ložuelavoajalááá at žije tuning made in france !!!!!!![/color]
videl si ten ventil vnutri niekedy vzivote? ja hovorim ze funguje rovnako, behovoril ze ECU ovlada EGR rovnako ako turbo, to by asi asi bolo viac spalin v motore ako vzduchu.Nic nemam dobastlene ty ,,magore,, snicim nemam problem, povies mi kde v riti si si vyhrabal ten tvoj faktm ze mne to nejde?
Nam origo soft s AFN a snim to ide tak ako ma, to ze mi to nestacim ty ,,magore,, je uz druha vec. da compro ,,magore,, ?
ja mam audi a4 ahu (takze to samy jako ty)- takze si koupil prvni dil vyfuku, turbo se svodama, hadicku na prepad oleje. akorat mi tam nejak chyby zpetnej ventil a zasobnik podtlaku a jak mas pripojeny turbo na airbox a na sani k IC? uz si to zkousel logovat pres vagcom?? by si mohl poslat log[/quote]
nazdar, akurat idem napalit flash a idem skusat. Samozrejme potrebujes este SACIU hadicu, ale ked uz nas afn, tak sa ta to netyka. pri AHU je hodne ina a ma ptipojenu aj hadicku na ventil
Jasne, zasobnik a spetny ventil to je normalka, je to kopa drobnosti tak daco vypadlo
zapojenie hadiciek : na ventile je IN OUT a ATM. potrebujes este aj T kus koli tomu spetaku.
Na IN ide hadicka so zasobnika podtlaku, OUT je banka turba, ATM ide na saci kos. na saciu hadicu TURBO-KOS nejde uz nic okrem vyduchu s deklu vacky, pekne prepojis kusom hadicky, lebo origo je prikratka. vsetko relativne lacne vo VW.
Inak ta mapa kde som iba chcel prekopcit mapy tak ehnm je tam 332 map, nejde to exportnut ako to potrebujem
nazdar, akurat idem napalit flash a idem skusat. Samozrejme potrebujes este SACIU hadicu, ale ked uz nas afn, tak sa ta to netyka. pri AHU je hodne ina a ma ptipojenu aj hadicku na ventil
Jasne, zasobnik a spetny ventil to je normalka, je to kopa drobnosti tak daco vypadlo
zapojenie hadiciek : na ventile je IN OUT a ATM. potrebujes este aj T kus koli tomu spetaku.
Na IN ide hadicka so zasobnika podtlaku, OUT je banka turba, ATM ide na saci kos. na saciu hadicu TURBO-KOS nejde uz nic okrem vyduchu s deklu vacky, pekne prepojis kusom hadicky, lebo origo je prikratka. vsetko relativne lacne vo VW.
Inak ta mapa kde som iba chcel prekopcit mapy tak ehnm je tam 332 map, nejde to exportnut ako to potrebujem