| Obsah fóra checksum.cz » Diesel » Siemens SID-801A Peugeot Partner nevstřikuje |
|
Strana 1 z 1 |
|
| Autor |
Zpráva |
| stb |
 Zaslal: so leden 15, 2011 9:07 am |
 |
|
|
Založen: 5.3.2010
Příspěvky: 165
|
Ahoj vsem,
svolavam konsilium a prosim o pomoc. Jedna se o Peugeot Partner, ECU Siemens SID-801A, motor 2,0HDI. Problem je prosty, nevstrikuji vstrikovace. Zavada na diagnostice, "vstrikovani, koncovy stupen, trvala zavada". V merenych parametrech sinchronizace ANO, tlak v norme. Na osciloskopu mereno na vstrikovacich pri startu ani tuk, jen kratke asi 2us impulsy o amplitude asi 70V. Tyto impulsy jsou pri zapnutem klicku na jinem aute taky. Jednotku jsem promeril jak se dalo. Zdroj 60V je v poradku. Na ridicih FETech vstrikovacu neni nic ani v klidu ani pri startu. FETy ridi obvod ATIC20 od Firmy AMIS, datasheet nenalezen. Mam podezreni bud na tento obvod, nebo na hlavni procesor SAK-C167CS-LM. Oba se daji sehnat. Mam ale obavy, ze SAK-C167CS-LM je programovatelny a ma v sobe soft, ktery nedokazu prehrat, nemam cim.
Muze me prosim nekdo uvest do reality a vysvetlit jak presne rizeni vstrikovacu u teto jednotky probiha, popripade, zdali je mozno vymenit SAK-C167CS-LM bez programovani?? Vim ze se tyto procosory kazi, ale nevim jak se jejich vada projevuje.
Dik za reakce predem
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
 
|
| Okura |
| Zaslal: so leden 15, 2011 12:20 pm |
|
|
|
Založen: 4.10.2008
Příspěvky: 2169
Bydliště: Ostrava
|
|
| Návrat nahoru |
 
|
| stb |
| Zaslal: so leden 15, 2011 22:43 pm |
|
|
|
Založen: 5.3.2010
Příspěvky: 165
|
A kde jinde by to mohlo byt? Impulsy na vstrikovace nejdou zdroj 60V je OK, synchronizace vacky a kliky je OK, otacky diagnostika ukazuje. Druhou jednotku nemam.
Rekne mi nekdo jak se nejcasteji kazi hlavni procesor SAK-C167 ??? Neverim, ze by tu nebyl nekdo kdo to uz neresil.
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| Okura |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 11:04 am |
|
|
|
Založen: 4.10.2008
Příspěvky: 2169
Bydliště: Ostrava
|
podobnou věc už sem viděl a byl to nakonec vadnej vstřik.
když je jednen ko, nejde žáden.
těch jednotek je mraky 801A, nemá cenu řešit opravu, stejně ji nedořešíš dokonce.
|
_________________
Immo emu, http://eshop.autoelectronic.cz/ new - Alfa/Fiat immo emu
|
|
| Návrat nahoru |
|
| AEP |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 13:19 pm |
|
|
Založen: 29.10.2008
Příspěvky: 1235
Bydliště: doma , přechodné v dílně
|
stb napsal: Ahoj vsem,
svolavam konsilium a prosim o pomoc. Jedna se o Peugeot Partner, ECU Siemens SID-801A, motor 2,0HDI. Problem je prosty, nevstrikuji vstrikovace. Zavada na diagnostice, "vstrikovani, koncovy stupen, trvala zavada". V merenych parametrech sinchronizace ANO, tlak v norme. Na osciloskopu mereno na vstrikovacich pri startu ani tuk, jen kratke asi 2us impulsy o amplitude asi 70V. Tyto impulsy jsou pri zapnutem klicku na jinem aute taky. Jednotku jsem promeril jak se dalo. Zdroj 60V je v poradku. Na ridicih FETech vstrikovacu neni nic ani v klidu ani pri startu. FETy ridi obvod ATIC20 od Firmy AMIS, datasheet nenalezen. Mam podezreni bud na tento obvod, nebo na hlavni procesor SAK-C167CS-LM. Oba se daji sehnat. Mam ale obavy, ze SAK-C167CS-LM je programovatelny a ma v sobe soft, ktery nedokazu prehrat, nemam cim.
Muze me prosim nekdo uvest do reality a vysvetlit jak presne rizeni vstrikovacu u teto jednotky probiha, popripade, zdali je mozno vymenit SAK-C167CS-LM bez programovani?? Vim ze se tyto procosory kazi, ale nevim jak se jejich vada projevuje.
Dik za reakce predem
jakej máš tlak v railu??
pokud máš menší než 160 atmosfér, řídící jednotka ti neotevře vstřiky ! ani není možné je otevřít! přepady jsi měřïl? ten procák se kazí v různých jednotkách různě, nevidí vstupy do ecu ( nevidí čidla teplot, tlaků atd)
|
_________________
mám prd ! ale originál, žádná china !
|
|
| Návrat nahoru |
|
| stb |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 13:34 pm |
|
|
|
Založen: 5.3.2010
Příspěvky: 165
|
| Veskere hodnoty jsou v norme vcetne tlaku. Vse jak u dobreho auta.
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| maros4341 |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 18:33 pm |
|
|
Založen: 23.2.2007
Příspěvky: 691
Bydliště: Michalovce,SK
|
vadny jeden zo vstrekovacov....
postupnym odpajanim sa da zistit ktory....
|
_________________
maros
Rozumieme Vášmu autu
|
|
| Návrat nahoru |
|
| stb |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 20:37 pm |
|
|
|
Založen: 5.3.2010
Příspěvky: 165
|
| Na zadny vstrikovac nejdou impulsy z ridici jenotky, mereno osciloskopem. Jak by jednotka poznala, ze je vadny vstrikovac, aby zablokovala ostatni, kdyz do nej nepusti zadnou stavu??? Kazdopadne je zkusim odpojovat, ale moc tomu neverim.
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| maros4341 |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 20:41 pm |
|
|
|
Založen: 23.2.2007
Příspěvky: 691
Bydliště: Michalovce,SK
|
stb napsal: Na zadny vstrikovac nejdou impulsy z ridici jenotky, mereno osciloskopem. Jak by jednotka poznala, ze je vadny vstrikovac, aby zablokovala ostatni, kdyz do nej nepusti zadnou stavu??? Kazdopadne je zkusim odpojovat, ale moc tomu neverim. |
_________________
maros
Rozumieme Vášmu autu
|
|
| Návrat nahoru |
|
| mike76 |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 21:00 pm |
|
|
|
Založen: 6.3.2010
Příspěvky: 345
Bydliště: SR
|
| skrat vstrekovaca alebo kabelaz k nim ....mal som presne tento problem
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| stb |
| Zaslal: ne leden 16, 2011 21:22 pm |
|
|
|
Založen: 5.3.2010
Příspěvky: 165
|
| No tak to sem teda zvedav, jak testnu, podam zpravu. Zatim dik za reakce.
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
|
